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10月9日，廣西南寧至崇左城際鐵路盾構隧道勝利貫通，標誌着西部陸海新通道重要項目——新建南崇鐵路控制工程取得重大進展。
隧道是廣西首座運用盾構法施工的在建高鐵隧道，全長5725米，其中盾構段長4006米，隧道自2019年12月26日在南寧市江南區留村始發掘進。整個隧道要下穿9條鐵路線、6條市政道路、1條地鐵線、12處房屋羣和27處地下各類管線，施工難度大、安全風險高，被列為全線重點控制性工程。
中鐵十四局南崇鐵路留村隧道項目總工程師 周勝利： 我們採用的是優化盾構的推進參數，加上地面是自動化沉降控制，還有沉降觀測數據採集，整個是一個遠程控制、模塊化的方式。
據瞭解，南崇城際鐵路是廣西全額自主投資建設的首條高速鐵路，正線全長119.29千米。截至目前，全線路基工程、橋樑工程、隧道工程施工完成率均超過98%，站房工程完成過半，全線進入雙向鋪軌階段，預計2022年建成通車。屆時，廣西首府南寧至中越邊境口岸城市崇左的旅途時間將從2個小時縮短為30分鐘，南寧火車站到南寧吳圩國際機場僅需12分鐘。