智能科技賦能如虎添翼!車叔試駕廣汽本田全新雅閣
作為中國B級車市場最受歡迎的車型之一,本田雅閣(ACCORD)可謂是“老少通吃”。不同於往代雅閣成熟穩重的外觀風格,第十代雅閣(ACCORD)憑藉着年輕時尚的外觀設計,一經上市便引爆了國內年輕消費者的購車熱情。不知不覺間,第十代雅閣(ACCORD)已到了中期改款之時,此次改款又帶給我們哪些驚喜呢?近日,車叔來到了“上有天堂,下有蘇杭”的蘇州,參加廣汽本田全新雅閣(NEW ACCORD)的試駕活動,正好藉此機會讓我們一起看看它的誠意與實力究竟如何?
廣汽本田全新雅閣(NEW ACCORD)共推出9個配置車型,售價區間為16.98萬-25.98萬元,其中鋭·T動車型售價16.98萬-21.58萬元,鋭·混動車型售價19.98萬-25.98萬元,新款雅閣的起售價相比老款下調了1萬元。這樣的售價足以體現出本田對於消費者的誠意,要知道在今年9月公佈的銷量數據中,本田雅閣(ACCORD)的月銷量已經達到了19907輛,前三季度累計銷量133591輛。儘管有着如此亮眼的銷量表現,但是廣汽本田全新雅閣(NEW ACCORD)的起售價卻更加親民,對於消費者來説確實是喜聞樂見的。
外觀設計
廣汽本田全新雅閣(NEW ACCORD)新增四款外觀顏色——極速緋紅、極夜流銀、格陵蘭白和威尼斯藍,時尚動感引人注目。此外,新車在外觀細節方面着實下了很大功夫,比如前臉採用了極具運動感的寬闊中央開口造型、全新亮黑霧燈造型、啞光處理的鍍鉻飾條等,並且新車還提供更顯運動的Black Edition幻夜版本,使得運動化視覺再度提升。
新車對於車身側面的改動並不大,依舊採用動感溜背車身搭配凌厲的車身腰線,使得整車觀感十分精緻動感,十分符合年輕消費者的審美。此外,最吸引車叔的便是新車配備的18寸運動輪輞,其所採用的全新造型通過切割面和亮黑設計搭配,展現了更為高級的運動質感。
來到車尾,全新升級的尾燈搭配LED流光轉向燈,令車叔眼前一亮,尤其是在尾燈點亮時所帶來的光纖質感,使得整車尾部的觀感更具檔次,質感更為高級。
此外,新車混動版本車型的混動標識也由之前HYBRID換為了e:HEV。
車身尺寸方面,燃油版車型長寬高分別為4906mm、1862mm、1449 mm;混動版車型長寬高分別為4908mm、1862mm、1449 mm,兩者的車身長度比老款有所增加,軸距依然是2830mm。
內飾設計
內飾方面,全新的紅色內飾使得運動化視覺再次提升,而一體化智能科技中控台配備10.25英寸懸浮式中控屏、無線充電等智能裝備,使得“智能”與“科技”名副其實。此外,鋭·混動車型還搭載專屬的智能HUD抬頭顯示系統和SBW按鍵式電子換擋系統,展現滿滿的科技魅力。
新車在功能配置方面的升級遠比你想象得多,尤其是此次所搭載的Honda CONNENT 3.0智導互聯繫統,使得雅閣成為了合資B級車領域中的“智能標杆”,有着媲美新勢力品牌車機系統的實力。
廠家將此次導入Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統稱為“破局”之舉,同時也是全新雅閣(NEW ACCORD)構建完整“智能體系”的最後一環,除了在UI界面的升級外,其在功能方面的升級也令人驚喜。一句“你好,本田”,即可輕鬆喚醒語音助手,語音設置導航路線、查詢天氣等功能都可以輕鬆實現。此外,日常生活互聯、手機遠程控制、OTA在線升級等功能一應俱全。
更值得一提的是,該系統還能實現位置查看、緊急救援、車友組隊、最後一公里導航等功能,同時拓展外置智能應用,通過喚醒內置天貓精靈,即可實現輕鬆點外賣,以及對智能家電的遠程控制。可以説,在科技感與實用性方面,新款車型相比老款車型有了相當大的提升。廣汽本田全新雅閣(NEW ACCORD)在車機功能方面的大幅升級,在全面提升整車科技感的同時,實現了全方位滿足用户需求,進一步夯實了其標杆地位。
動力系統
動力方面,全新雅閣(NEW ACCORD)鋭·混動搭載第三代i-MMD雙電機混動系統,綜合最大功率可達158kW,電機最大扭矩可達315N·m,雖然在硬件配置方面與老款車型基本一致,不過在駕控性能方面可謂是全面升級,新車通過優化踩油門時的電機扭矩控制,使得SPORT模式下可以實現更迅猛的加速反應。此外,新車進一步優化了電池能量管理控制,使得強化發電時發動機聲音和加速體感聯動,提升操控體驗的同時,使得車輛整體駕駛質感有了進一步的提高。
全新雅閣(NEW ACCORD)鋭·T動搭載一台1.5L VTEC直噴渦輪增壓發動機,全系升級為260TURBO版本,最大功率143kW,最大扭矩260N·m,在駕控性能方面同樣進行了升級,比如採用新的發動機控制邏輯,油門踏板應答性提高,油門更為跟腳,從而實現更流暢的加減速控制,並且對於發動機音色同樣進行優化,從而帶來更豐富的駕駛樂趣。
主動安全配置方面,混動版車型全系搭載了Honda SENSING安全超感系統,其不僅囊括了CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統與PSS車身一體式泊車雷達(前4後4式8探頭),還新增了TJA交通擁堵輔助系統,其可與ACC主動巡航控制系統配合,可實現全速域的操舵輔助,特別是在低速擁堵情況下,車輛能通過攝像頭和雷達,感應前方車輛和行車線,實現自動跟隨前車並保持在車道中間行駛,使得擁堵路況下的駕駛體驗更為舒適、愜意。
駕乘感受方面
全新雅閣(NEW ACCORD)鋭·混動車型在駕駛方面的質感堪稱完美,得益於其所搭載的第三代i-MMD雙電機混動系統,其具有純電、混動和發動機直驅三種行駛模式,系統可根據實際路況,智能無縫切換行駛模式,並且由於系統特性其大部分時間都是以電動機驅動,因此其動力感受與電動車十分相似,不僅加速平順,並且動力輸出也十分強勁。此外,燃油版車型相對於老款車型有着更為跟腳的油門控制,使得加減速的控制更為得心應手,加速雖然不如混動車型那樣直接,但是在轉速上到2000rpm以後,也有着不錯的動力表現。
不過廣汽本田全新雅閣(NEW ACCORD)最令車叔印象深刻的便是其懸架表現,甚至有着媲美豪華品牌B級車的“高級感”,通俗地講就是“韌”勁十足,其主要體現在車輛面對路面的顛簸、起伏時,懸架都能夠很好地過濾掉,並且這種過濾十分乾脆、一氣呵成,同時這種“韌”勁並沒有使其喪失運動性,無論是車輛側傾的抑制還是車身跟隨性,廣汽本田全新雅閣(NEW ACCORD)都有着不錯的表現。此外,懸架的“韌”勁在轉向系統上也有所體現,轉向回正力矩低速輕盈、高速沉重,並且隨着車速的逐漸提升,轉向回正力矩也從輕盈逐漸到沉重,整個變化過程十分線性,使得整車的駕駛質感得到進一步的提升。
車叔總結
作為全球中高級轎車市場的旗艦車型,雅閣(ACCORD)風靡全球45年,收穫全球超2200萬用户,中國280萬用户的喜愛,創造了一次又一次的銷量奇蹟。作為中高級轎車市場的標杆,全新雅閣(NEW ACCORD)憑藉着遠超同級的智能科技優勢,進一步夯實了其標杆地位,成為了同級車型中的“六邊形戰士”。產品力表現堪稱同級天花板的全新雅閣(NEW ACCORD),必定會承接第十代雅閣(ACCORD)的熱銷之勢,成為消費者無法忽視的重要選擇。