買車之前先看車，看完品牌看配置，看完車型看價格，看完評測看錢包。
相信大部分人在買車之前都會走一遍這個流程，極少部分會有明確目標的人（要麼懂車，要麼就是單純的喜歡，兩者可以同時存在）。所以我也嘗試着去從一個選車人的角度去選一輛自己覺得很好的車。
大眾開始，止於奧迪
無論如何選擇，都逃不開大眾，你要非説豐田，本田，以至於特斯拉好，我也沒辦法。但是大眾給你的就是那種四平八穩的印象，不甘平庸的我覺得大眾有些普通，更喜歡豪華的品牌和質感，所以我點開了奧迪的網站。這個牌子要面子有面子，要背景有背景。如果我不説，你又不仔細看，誰都不知道我買的這車要花多少錢，因為它是一輛四個圈。
入選奧迪，你A6了麼？
為什麼會説“A6了”麼？大概我想説的是你A6L了麼。作為奧迪在中國最有代表性的車型，A6L是第一個被選擇的對象。
實際説來，2020款A6最近大家七嘴八舌的説個沒完，至於為什麼？可能是年初上市的新A6 Allroad和剛剛到來的A6 Avant（Avant意思是先鋒派），多少人撕心裂肺的喊着，上市我就買。然而，轉手又打開微博，氣憤的留下幾行大字：居然只有前驅，就只是個2.0T，內飾跟國產的又一樣，我買你何用？
而對我來説（一個瓦罐的死粉），A6 Allroad那翠綠翠綠的新配色，加上3.0T四驅和“縮了水”的Quattro，可謂是真香。但50多萬的起步價格，不僅僅腰帶一緊，而且是全身發麻。所以，A6我只看國產A6L。
沒有當官的命，我體驗一下當老闆的感覺
A6L是個什麼車？我一直在思考，因為此時我已經在翻看着各大網站和自媒體的解説和評測，新款奧迪A6L已經脱胎換骨，已經不再是官車的代名詞，不再是小老闆的唯一座駕。它是一款集合了商務和家用的經典車型。
好像是這樣的，從前的奧迪那種圓圓潤潤的感覺，無論是外形還是內飾上，似乎給你的感覺就是彬彬有禮，文明的説，這小夥子，成熟穩重，大方得體。車內雖然沒有什麼花裏胡哨的裝飾，可在包裝和用料上，處處也體現出來德味兒，用車評人的話説，該軟的軟，該硬的硬，至於哪裏真的軟和有需要的硬，我可能知道就是，前排座椅坐着有點兒軟，後排座椅坐着有點兒硬，這車評人説的實在。
科技要靠設備來托起
尤其是新款A6L上，我按了按中控台上方，嗯！這是有點兒軟，是他們説的糖塑工藝，但似乎有點兒薄。摸了摸座椅，嗯，這是皮的，至於是人造還是牛身上的，我就不懂怎麼分辨了，反正我家沙發是布的，車裏有個皮沙發挺好的。
另外讓我開心的是，奧迪不止於先行的口號不是空喊啊，看中控那清晰的彩色大屏，再看那個像墓碑一樣立着的中控大屏變成簡潔風格的兩款觸摸屏，你別説，按起來還有iPhone那種震動手感。不過可惜沒有指紋識別啊，那留着我的指紋在上面，難道是想利用它解鎖我的手機不成？
不過，讓我很滿意的是樣子，大家都説奧迪在公元前一定是玩燈的，我也是這麼想的，無論是大燈還是尾燈，不説逼格慢慢，科技時代感還是有的。雖然我買不起那種矩陣式的，但這標配的樣式已經夠了。如果説唯一挑的出毛病的也就是尾燈跟A8差那麼一點點聯通，可能設計師用的是移動卡。
車開起來我也是老司機
按道理説，我也開過不少車了，如果按照駕駛證這麼論的話，10年的駕齡也算是個準老司機了，雖然我曾經也無證駕駛過。不過在奧迪A6L面前，我還是要當一把老司機，畢竟上一代開起來那種“厚重”的趕腳，不過意外的是，這45tfsi的好像跟老款開起來沒什麼大區別呀，還是那種奧迪的調調，不緊不慢，穩穩當當的，誒？説好的運動呢？
此時我冷靜的下了車，坐在4S店裏，面對着A6L我思索了一下。可能是隻有55tfsi的那套液壓主動懸掛才能給我更好的駕駛體驗吧。不過話説那樣不是坐起來更舒服嗎？噢！我還沒去後排坐一坐呢。
坐起來比説起來好多了
我對發動機動力這些數據什麼並不是特別看重，只想知道到底開起來是否足夠，尤其是車上坐滿了人的時候，很多車就是自己開怎麼都好，坐上去就變了個車。所以軸距這個數據在我這兒談不上好，也談不上壞，不影響操控的話，多點兒也沒毛病。所以坐進去之後確實感受到了軸距之外的不同，寬敞之餘，坐墊變得軟了不少誒，支撐性相對好了那麼一丟丟，反正比邁騰那種尷尬的角度要強多了，別問我是怎麼知道的，因為滴滴那有不少這車。
但似乎我發現了點兒什麼，除了後排空調調節功能一樣之外，難道中國乘客不需要後排充電麼？明明在進口那兩個傢伙上就有的電源接口，國產就給藏起來拉？我毫無保留的質問4S店的小哥哥，不慌不忙的小哥哥親切的告訴我：哥，提車的時候我送你個點煙器快充，雙頭的。好吧，反正我也不坐後排，能解決，總比不解決強。
沒有對比就已經有傷害了
這並不是奧迪A6L的錯，源自於我的那幾個狐朋狗友。本來我心中已經默唸了很多次，這就是我想要的奧迪，只有A6L適合我。在我試完之後，我本來歡喜的向小任表達一下我心中的喜悦，並且誠摯邀請他在我提車之後來幾腳地板油。但是他一句話讓我有些憤怒，是這樣的：“我們領導有個奔馳E，不比A6L哪哪都好嗎？”。
此刻，似乎有些憤怒的我，又被理智抽了兩巴掌，對呀。我怎麼沒看看車型對比呢？這時我又打開了電腦，點開了懂車帝，好的，我要仔細看看奔馳E。意外的是，首先被我看到的就是白色車身的立標款，雖然我並沒有看實際是哪款，但就顏色上看，奔馳E好像也不錯，你看人家這內飾的氛圍燈多絢麗，看人家這連體式大屏，看人家這懷檔設計，比A6L那方匣子擋把高級不少啊。
於是我翻開微信的通訊錄，迅速回憶着哪個傢伙買過奔馳。對了，吳總！當我打開對話框時，我突然想起來，那車是吳總的老丈人開的。這不對呀。我這年輕小夥，怎麼成了中晚年大叔了？奔馳E，拜拜。我只能將這一段憤怒發泄給小任，而小任回的我一句是，新5系那麼大優惠，不香嗎？
如果這麼看，雷克薩斯ES，凱迪拉克CT6，沃爾沃S90，這些不都可以嗎？哪個不是豪華品牌？哪個缺少品質？但是，這不是我要的。要麼要大換代，要麼就是打折王，還有個是咖喱國組裝的，如果比起來，A6L就是一個踏踏實實的適用男，我並不像做一個渣男。
我已經準備好了接受它了
並沒有一輛完美的車，然而不完美的我們也是如此。奧迪A6L更像是我的一種態度，在平庸和個性之間，我選擇了平淡，但又不能缺乏細節。我悄悄的合上了我的筆記本，拿起手機，打開放在主頁的哈羅單車APP，掃上那兩貼有獨特小廣告的小藍，默默的從一輛A6L走過。我愜意的轉頭看了看玻璃裏面映射的我，心裏默唸：嗯！又胖了！