據環球時報報道，印度交通部長賈德卡里在一次採訪中表示，因全球新冠肺炎病毒的蔓延可能會削弱中國的全球地位，而為印度引來更多的投資，藉此來取代中國作為全球首選工廠的主導地位，這樣對印度來説可以算是“因禍得福”。但英國《金融時報》負責人雅各布表示，並不看好印度政府的過度自信，想要取代中國好像並不可能。
印度學者稱：印度已領先中國三十年？
印度和中國作為全球人口大國，印度一直把中國當作競爭對手，希望同中國一爭高下。在2015年的一次印度學術研討會上，曾有人問道：印度和中國的綜合實力還有多大差距？一位名為卡米爾·拉扎的印度學者回答：我們已經領先中國三十年。這樣的説法可讓世界人信服嗎？印度和中國的差距究竟在哪裏？哪些原因導致印度無法和中國比肩？
第一：經濟基礎仍有至少13年差距
中印同為第三世界國家，都有很高的經濟增長率，龐大的勞動力市場也吸引了很多外資企業，但相比較印度的政治經濟情況，不難發現兩國在未來的經濟走向仍然還大相徑庭。
目前的形勢表明，新冠病毒疫情對於印度經濟的影響才剛剛開始，印度經濟已不堪重負，且印度似乎對疫情束手無策，不具備應對疫情的能力，該國的失業率從8%翻倍升至16%以上，印度也將創下自1991年以來經濟的最差增長記錄。儘管印度近年來的經濟增長表現尤為突出，但其實印度仍是一個低收入國家，人口密度大，2019年印度人均GDP僅有2100美元左右，與2006年中國剛剛突破2000美元的人均GDP水平相當，這差距仍然有13年！
並且，廣東省2017年的GDP為1.43萬億美元，約佔中國GDP的10%，中國僅僅一個省的GDP就相當於印度GDP的一半左右了。換句話説，即使中國停滯不前等待印度經濟每年以10%的速度追趕，印度仍然要到2034年才能和中國並駕齊驅。
第二：科技水平仍無競爭實力
在技術創新、新業態等方面，印度和中國的差距更加明顯。2017年，中國研發投入大約佔GDP的2.1%，而印度卻不到1%，當你購買最新的現成技術時不難發現，我們需要更多的財力來利用這些新技術，比如人工智能，大數據，5G等，但似乎印度並無這樣的實力。
中國依靠自身能力不斷推動創新，擁有了完整的工業體系，覆蓋全國的省道、國道，更有高科技領域的磁懸浮等連接全國的高鐵大動脈。華為的5G技術已經引領國際標準，5G設備正在全球鋪展開來，作為世界第一的中國製造，比比皆是，我國的太陽能設備、風力發電設備都已算是世界頂尖行列。反觀印度，除了個別行業似乎沒有具有競爭力的產品，對外貿易表現也並不搶眼。
第三：基礎設施水平仍令世界擔憂
根據最新數據顯示，截至當地時間5月19日，印度新冠肺炎確診病例已突破10萬例，累計死亡病例3163例，印度的疫情着實讓全世界揪心，印度貧民窟的情況更加令人擔憂。尤其是印度當地的醫療衞生和醫療系統仍需要大規模援助，本國的基礎設施極為薄弱。
印度為了和中國攀比，想要斥巨資打造一座世界最高的鐵路橋——傑納布大橋，但在施工過程中出現問題後一再擱置，但與此同時卻傳出世界最高的鐵路橋在中國誕生的消息，這就是蔡家溝雙線特大橋，三年的時間中國就完成了印度18年未做成的事情。
印度無論是在人口健康還是文化素質等方面，明顯都落後於中國，印度本土嚴峻的自然環境問題也導致了農業基礎設施落後。同時，印度的環境污染問題非常嚴重，淡水匱乏，工業和生活垃圾氾濫成災，印度為了追求高速的經濟增長而忽略了環境治理，這樣的後果恐怕會是災難性的。
另外，對於印度而言，還有更多隱藏的嚴重問題需要面對，更別提超越中國了！