主編意見：幾何C説破了天，也還是一輛純電汽車。而純電汽車最重要的一項指標就是續航里程。剩下的外觀設計，內部配置什麼的頂多算是提升價格的條件而已。畢竟它還是一款國產新能源車，那主要性能指標肯定還是要和國產純電車來對比的。現在已經上市和已經開始預售的國產新能源車裏，續航裏500km+已經是用來保底的了，600km+甚至700km+的車型都開始進入市場爭奪了，一款最高才550km的車，到了9月份的時候，還有多少競爭力？而三個多月將近4個月之後，眼下這些續航里程更遠的車型，估計也開始有幾千塊的優惠了吧，買更新還是買更遠，新能源車車主的需求可是很直接的。
日前，幾何汽車官方發佈了旗下第二款車型——幾何C的官方圖片。新車定位為緊湊型SUV，據官方透露，其將提供NEDC續航里程為400km和550km的兩種續航版本車型，並有望在2020年北京車展中正式亮相。
幾何C的外觀延續了幾何汽車“多維流動生命體”的設計理念，前臉採用官方所稱的“馭風下壓式”設計，前包圍配備了主動式進氣格柵，可根據車輛行駛速度自動調節開合角度，有助於減小風阻、提升續航。搭配兩側“光稜之刃”設計的頭燈，內置了80顆LED燈珠，凸顯科技感。而在大燈的尾端集成了充電指示燈，車輛的充電進度外部可顯，一目瞭然。
車側刀斧式下腰線及加上隱藏式門把手的設計，營造出視覺凌厲感，官方稱該設計可分散氣流、降低風阻，其係數僅為Cd0.273。此外，新車還採用了當下比較流行的懸浮式車頂，配合車窗下沿的鍍鉻裝飾條，更具運動感、年輕感。車身長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
車尾最吸睛的設計莫過於“光稜之羽”貫穿式尾燈組設計了，加上稜線和型面的塑造，看上去更加緊湊，同時層次感也更加豐富。其內部包含216顆LED燈源，當鑰匙靠近車輛時，頭燈、貫穿式尾燈還可從中心向兩側呈流水式點亮，充滿儀式感。
目前官方尚未公佈車內實拍圖，但根據此前曝光的設計圖和網友曝光的實車諜照圖來看，幾何C延續了幾何A內飾的大體佈局，整體內飾層次分明，中控台上方配備了一塊大尺寸的懸浮式高清觸控屏，下方的中央通道似乎採用了雙層懸浮設計，將功能區域與儲物空間進行分割。換擋旋鈕將科技感營造的比較到位，車輛啓動鍵位於檔位切換機構的下方，而中控台兩側的蜂窩狀設計則是延續品牌特徵。
其動力系統將搭載來自於日本電產的電機，最大功率150kW，峯值扭矩310N·m。官方稱，新車將提供NEDC續航里程為400km和550km的兩種續航版本車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。