如今大家都在談論汽車消費升級，其實不管怎麼升級，對於大多數普通老百姓來講，購車時的首選還是10萬塊以下的入門級車型。幾萬塊錢買個外觀説得過去，功能和配置差不多夠用的小型SUV，平常能代步、週末能郊遊，這樣就挺好。今天就跟大家聊一台一直賣的非常火的小型SUV——瑞虎5x HERO。
奇瑞很擅長造熱門車，轎車有艾瑞澤系列，SUV有瑞虎7和瑞虎8，賣的都非常好。這代瑞虎5x HERO最早在2017年上海車展亮相，廠家指導價5.99萬-8.99萬元，當時就是自主品牌中的重量級新車，幾年過去了，銷量一直是小型SUV的前幾名。
外觀第一眼看上去，瑞虎5x HERO是那種挺有設計感也挺個性的小車，官方稱呼為虎踞式的前臉，屬於奇瑞的家族化設計語言，大尺寸的燻黑中網，橫插入大燈的鍍鉻飾條，拉寬了整個前臉的視覺寬度，整個前臉看起來還是挺有氣勢的。
側面線條挺簡潔的，雙腰線設計，車尾小幅度上翹，展現的也是比較運動的風格，18英寸的鋁合金輪轂採用槍灰色塗裝，看起來也挺動感。
尾燈的造型跟瑞虎7/瑞虎8類似，都是採用C字形的立體式設計，由一條左右貫穿的鍍鉻飾條相連，看起來精緻小巧，底部有銀色飾板做裝飾，還有起裝飾作用的雙邊排氣，運動感營造的也不錯。
瑞虎5x HERO的內飾也是挺有個性的，非對稱的佈局比較少見，但是看起來給人新鮮感很強，一台定位年輕時尚的小車把內飾做的新潮點我覺得挺好。
中控台大面積使用了軟質材料，做工用料水平挑不出什麼問題，自主品牌在這方面已經很成熟了。
7英寸的液晶儀表看起來也挺有科技感，顯示效果很清晰，沒有那種明顯的廉價感，顯示的信息也比較豐富。
9英寸觸控顯示屏的清晰度和UI設計都是不錯的，另外還帶有倒車影像、藍牙多媒體、CarPlay/CarLife等互聯功能，基本能滿足日常娛樂需求。
全景天窗面積非常大，前後縱向距離已經超過了1米，基本已經開到後排乘客頭頂，車內的通透感很好。
座椅也採用皮質包裹，並且帶有紅色縫線處理，增添了幾分運動氣息，乘坐的包裹性也不錯，主駕駛座椅支持六向手動調節。
後排帶有空調出風口，買這個級別車型的消費者還是很在意這個配置的，畢竟後排坐人的時候也有很多。
定速巡航也沒有缺席，偶爾跑個長途自駕遊，這個配置在跑高速的時候還是非常有必要的，腳能舒服很多。
電子手剎和自動駐車是全系標配，這一點挺厚道的，另外還有一鍵啓動和陡坡緩降，基本上這個級別會有的配置都配全了。安全配置方面，全系標配ESP電子車身穩定系統，雙氣囊和胎壓監測，在配置方面瑞虎5x HERO應該説非常有誠意了。
瑞虎5x HERO的軸距尺寸為2630mm，車身尺寸在同級別裏處於中上游水平。乘坐空間上基本能滿足家用，身高超過1.8米的體驗者坐到後排也不覺得壓抑。
後備廂的容積也是比較夠用的，後排座椅還支持4/6分割放倒，偶爾也能拿它拉個大件物品，總的來説應付一般家用是足夠了。
瑞虎5x HERO有兩種動力選擇，分別是1.5L和1.5T，主銷車型是1.5L發動機，最大功率116馬力，最大扭矩143牛·米，這個尺寸的小型SUV，1.5L發動機的動力也基本夠用了。對動力要求比較高的朋友，還能選1.5T的版本，最大功率156馬力，最大扭矩230牛·米。傳動系統，1.5L發動機匹配5速手動或CVT變速箱，1.5T車型配合6速雙離合變速箱。
總結：近年來小型SUV市場的總體銷量有些下降，但瑞虎5x HERO的銷量其實是不降反升的，2020年由於疫情的原因銷量數據沒有代表性，就拿2019年來説，基本月均銷量都在大幾千台，12月的銷量超過了九千台，其實銷量表現就很能説明問題了。
從價格和配置表現來看，瑞虎5x HERO的性價比在同級別產品當中是有明顯優勢的，就和奇瑞品牌的其它產品一樣，奇瑞比較擅長做這種物美價廉的車，對於那些首次購車的年輕人或是女性消費者，手握不到十萬的預算，買這樣一台車作為代步是挺推薦的。另外，新款瑞虎5x HERO也馬上就上市，外觀內飾均有升級，喜歡新款的也可以持幣觀望一下。