今年的疫情確實影響了整體的經濟大環境，失業的人越來越多，保住工作難，找工作更是難。但日子總要過下去，最近在很多社區門口發現了這樣的售貨車，細瞭解後才知道，原來他們都是曾經的白領一族，如今成了街頭售貨攤主。
無獨有偶，小編身邊也有這樣一個90後朋友，小程畢業後一直在保險公司就職，收入不錯，家庭幸福。今年疫情一來，公司大批辭退員工，小程也沒能倖免，回家開始了創業之路。
説起創業，小程吐出了滿滿的創業攻略，“咱要創業就得好好幹，選車選貨都馬虎不得，以前帶着家人去周邊農場玩，看到人家有綠色無污染的蔬菜、水果、家禽等等，以前我們也經常買來家裏自己吃，後來説可以提供貨源，這進貨渠道就打通了，我原則就是每天不多進，保證從我這買的都是當天的新鮮農產品。”
在選車方面，一直開轎車代步的小程開始做售貨車攻略了，五菱榮光、華晨金盃、江淮轎卡、東風小康、上汽大通等等一些列和售貨車有關的他都研究了，還看了很多有大空間後備箱的SUV車型，真是煞費苦心。
在小程看來，工具是創業成功的利器，所以一定要選最合適的：“一直開轎車，對貨車咱並不瞭解，但要練攤的話，感覺還是有車斗的貨車會比較方便，像金盃這樣的車確實能裝，但是在街邊展示露出的空間不大，而且略顯拉低身份，所以我還是得本着實用的功能去選，所以類似金盃這類車型我就首先排除了。”
當然，小程還是寄希望與創業+生活兼顧的，這樣能減少一些成本的支出，但是現實總是很殘酷，“其實我看了幾款具有大空間後備箱的SUV車型後，才真切的發現這些車猛的一看後備箱空間是不小，但是如果我真開着他們拉水果練攤，可擺放展示的空間並不大，而且新鮮農產品是越折騰越不新鮮。看來這家用車和商用貨車還是不能二合一。”
最後小程還是選擇了微卡車型，“不看不知道，這微卡也真是分三六九等，我最後選擇江淮轎卡就是因為它好看又好用！以前天天出入寫字樓，現在開貨車了，心理落差也沒那麼大。”
現在車子開了一個月了，一説起現在開的車，一臉滿足，而且滿滿的生意經：“我現在每天進一趟貨，估計一噸都不到，因為水果要保鮮，我就每天早起辛苦點，拉新鮮貨，也能買個好價錢，以前擔心天天跑油耗高，現在一個月下來，和我之前開的轎車油耗差不了多少，沒想到這貨車還能這麼省油呢。説句玩笑話，以前天天頸椎疼，現在天天跑，身體倍兒棒，吃嘛嘛香。”
走進駕駛室，開慣轎車的現代人，可是“嬌氣”的很，小程説，“人家這車叫轎卡真是名副其實，座椅舒服，我進貨去要自己裝卸，再開車回去，一路上腰和後背都感覺能得到緩解。”
另外，售貨車對車子的貨箱要求比較高，要可靈活裝卸、可全貨台展示，還得有定量的承載能力。小程説，“我這台車子的貨台不高不低，我裝卸貨是不用來回上下的，直接端到貨箱即可，這可省了不少體力。每次我出攤兒的時候，三面貨箱全放下，我現在的水果品種進的越來越多，最開始開一面，現在三面全開，買的人喜歡啥自己裝。講實話剛開始我這有點顧不過來，所以不敢貨箱三面全開，現在賣貨遊刃有餘了，進的水果花樣也多了，生意也跟着越來越好了。”
小程是白領變藍領的代表之一，但他確實能代表一羣人的現狀，現在創業青年，好多人都是“外貌協會”，首當其中要好看，像小程這樣的車，開出去不僅在城市裏可以靈活穿梭，就是停下襬攤，都能靠顏值給他賺人氣。
小程這樣的人生轉型乍一聽確實有點讓人吃驚，仔細想想其實確實是疫情時機下的最好選擇，國家看到了這樣能快速提升社會經濟的模式，江淮轎卡乘勢而上，不僅為新生代創業者提供了更好的用車選擇，也為國家經濟復甦做出了積極的貢獻。江淮轎卡，期待你的花樣變身。