特斯拉一直被視作電動車界的標杆，在電池控制以及自動駕駛方面，特斯拉確實有過人之處，但是在做工用料方面卻依然保持着美系車的粗放，一直被不少消費者詬病。在東方，也有那麼一個品牌，在豪華氛圍的打造以及混動技術的研發上，同樣也是行業標杆。它就雷克薩斯，在前不久，雷克薩斯也推出了旗下的首款純電SUV車型UX300e，它將新能源與豪華完美結合，那麼這台車到底有什麼看點呢？【】今天帶你體驗這款新車。
外觀變化不明顯
雷克薩斯UX300e是一款基於UX車型打造的緊湊級SUV車型，同時也是雷克薩斯的首款電動車型。所以在外觀上，雷克薩斯UX300e與普通的混動版車型基本沒有太大的區別，依然延續了UX的立體雕塑設計語言，大尺寸的紡錘形進氣格柵配合兩側獠牙狀的黑色霧燈位設計格外具有視覺衝擊力。唯一能顯示其電動身份的只有中間的藍色logo。
雷克薩斯UX車型目前在市面上的銷售情況表現一般，主要原因還是因為車身尺寸較小。雷克薩斯UX300e在車身設計上依舊保持了之前的身材，並沒有因為電動身份做特殊的加高或者加長。車身鋒利兼翹尾的腰線勾勒出富有力量感的車身對於追求個性化的年輕潮流人士還是很有吸引力的。不過為了降低輪轂的阻力，還是為輪轂設計了低風阻的五幅式雙色造型，並且使用了鄧祿普的EC300+輪胎，主打靜音和節能。尾部設計上，電動版車型和混動版車型除了尾標的區別之外，也保持了一致，中間細長的貫穿式尾燈為整個尾部添彩不少。
豪華內飾兼容時尚
在內飾的設計部分，UX300e與混動版車型的差距也不大，主要是通過換裝全新的電子檔把來提升車內的科技感。而這一整套設計相比於特斯拉Model3上的那一套來説，無論是整體的層次感以及細節方面的做工用料都要高出一大截，畢竟雷克薩斯在這方面還是首屈一指的。UX300e的中控台採用了多層次的設計，整個操控區微微向駕駛席位傾斜。
雷克薩斯獨有的儀表盤上方旋鈕也有加裝，而中控區整體按鈕設計十分簡潔，特別是懸浮屏幕上大尺寸鐘錶的加入，增加了整體的豪華感。提供了觸控式Remote Touch信息操作系統，以及百度CarLife的智能手機互聯繫統。另外在遠程操控方面，還提供了LEXUS Connect連接技術，可通過對應的手機APP遠程查看車輛動力電池剩餘電量。在車輛充電時，也可通過手機APP查看預計的充電完成時間，並支持通過手機APP遠程打開或者關閉車輛空調、前後席座椅電加熱功能等。
至於車內座椅，依然保持了雷克薩斯獨有的頂級舒適，皮質柔軟且包裹性強，位於頭枕下方的兩側護翼還設計了菱形的圖案增加個性感。不過後排的空間整體表現一般，但是後排並沒有受到車輛下方電池的影響，純電動的UX300e雖然搭載了體積和重量更大的動力電池，但與普通混動版車型保持了同等水平的車內乘坐空間和行李空間。
最大續航距離為400km
雷克薩斯UX300e搭載了豐田4KM型電動機，最高功率150kW，峯值扭矩300N·m。動力電池由大量鋰離子電池組成，總容量54.3kWh。充電方面，普通充電最大輸入為6.6kW，快速充電最大輸入為50kW。為了確保寒冷地區冬季的充電效率，UX300e還額外配備了動力電池加熱系統。NEDC最大續航距離為400km。而電池在底盤的加入，也讓它的重心更低，相信在高速駕駛或者過彎時擁有更大的極限值。
售價過高難覓買家