空間夠用？亞洲龍車主告訴你

【最滿意的一點】

對於這一代的亞洲龍，空間和舒適性無疑是最讓人感動的，雖然大它大不過邁騰，操控不及阿特茲，但是他在這兩者之間做到了最好的平衡，空間對於家用車來説已經很是夠用了，小朋友能在後拍翻跟斗的那種寬敞，加速性能十分在線，八秒多的加速對於這台車來説已經是夠了，畢竟開着車你不會去崩04吧，其實最開始是有打算選擇2.5的汽油運動版，但是見過實車之後，還是選擇了2.5雙擎尊貴，畢竟窮，後期加不起油，越省越好吧，目前從4s店出來，加了一箱油，表顯續航是754公里，目前已經形式了802公里，剩餘續航還有154，努力看能不能跑進一箱油一千公里俱樂部。

【最不滿意的一點】

對於我來説最最最不滿意的一點其實不是中控，而是沒有車到居中，在高速上駕駛這個功能還是十分的使用的，原車自帶的併線輔助提醒，雖然在越線的時候會有提醒，但是力度還是欠缺，可以挽回一些，但是對於彎道上，就只能越線了。

【空間】

5分

乘坐空間還是比較寬裕的，將受眾人羣鎖定的非常明確，在調整好前拍的坐姿後，後排的坐姿依然很寬裕，這點非常值得稱讚。

【動力】

5分

亞洲龍在高速的表現還是可圈可點的，在出匝道加速的時候，有大排量發動機啊的加持，可以説是非常的平順，不會有像渦輪增壓發動機的突兀感，動力非常平順，上下坡非常好控制，動力回收時也沒有任何拖拽感，就讓你很自然平順的開車。

【操控】

4分

亞洲龍的轉向還是可以的，併線，過彎都很棒，側傾甚至比一些德系車還小，但是在突然變道的時候，方向盤在轉5度左右的時候有點延遲，只是輕微的延遲，可能是設定的問題。

【油耗】

5分

油耗的表現真的可以給滿分，那麼大，那麼重的車，比我之前的1.4的奔奔還省油，真的很佩服豐田的技術。

【舒適性】

5分

總體來説舒適型還是相當好的，懸架軟硬適中，能安安靜靜的佛系行駛。

【外觀】

5分

外觀很大氣,將近5米的車身尺寸,比凱美瑞大氣,有人改了中網，但是個人覺得，原裝的比較好看,感覺這個比較大氣沉穩,後車燈也還可以。

【內飾】

4分

內飾做工就比較一般了，可以説是中等水平了，拿到車的時候方向盤上的皮是皺的，不懂事工藝的問題還是皮質的問題。

【性價比】

5分

對於亞洲龍性價比來説，還是算得上中規中矩的，比他大比它便宜的大有車在，但是我看上的是他的豐田的口碑和耐用性，後期維護成本及油耗。

【為什麼最終選擇這款車】

之前選擇車子的時候也十分之糾結，選擇其實挺多的。美系車：之前家裏一直開美系車，對於美系車已經有一種厭倦感，排量即正義的標準對於我來説系盈利不大，何況現在的美系車排量也越做越小。德系車：德系車的話也不太感冒，之前開了一段時間的途鋭3.6v6和奔馳的r350，途鋭的動力操控是沒得説的，但是後期維護成本太高的，吃機油也越來越厲害，以至於每天早上發動車子之前都要去看一眼機油有沒有少，奔馳嘛，坐着舒服，開起來的感覺就一般般了，所以德系車直截了當的忽略掉了。國產車：不得不説現在的國產車坐的質量、操控、油耗還是很可圈可點的，之前自己名下的一輛14款奔奔，還是不錯的，被我譽為“最能培養駕駛技術的車”。日系車：排除完所有車子之後，只剩下日系車了，説回日系的選擇，當時看了天籟2.0t、阿特茲2.5頂配、凱美瑞雙擎、亞洲龍2.5汽油及雙擎、皇冠2.0t、雷克薩斯es200、本田雅閣2.0等等，多了記不住了，哈哈哈。日產的車子，雖然説是這些車裏算快的，但是變速箱受不了啊，所以不考慮了，最重要的一點是，我老婆大人説顏值不行，更加堅定的pass了，阿特茲，顏值操控沒得説了，空間又太侷促了，對於我們家庭來説不太適合，皇冠的確是一輛好車，我有皇冠情節的，當年上幼兒園的時候，就是爺爺的司機開着皇冠133接送我上下學，迎來送往無數羨慕的眼光，當時在那座小城裏，車都沒有多少輛的年代，真的很拉風，無奈啊，自己玩死自己的一台車，本田雅閣，做工操控都屬於比較好的那種，但是他屬於偏科生，顏值可能對於我來説不是太感冒，最後就鎖定在凱美瑞、亞洲龍、和es上了。 凱美瑞：我開過九幾年的佳美，上代、上上代和上上上代凱美瑞，每一代的駕駛風格都讓我覺得，它就是凱美瑞，就是豐田。 es：雞頭與鳳尾的抉擇，試駕了之後，對於他的做工，亞洲龍是沒法比的，畢竟是進口車，還是基於日本的工匠精神加持的車，但是操控，舒適度，與亞洲龍相差的距離又沒那麼大。 亞洲龍：這車第一眼看到時，有種沉穩感，越看越耐看，美容成vip風格應該挺不錯的，這車子的動力體統、底盤架構、據説與雷克薩斯是一樣的，額，好吧，到現在，我的感覺是：一樣也不一樣，總體來説就是兩台車的感覺。