乘聯會公佈了2021年4月的銷量數據，4月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%，環比下降8.3%；1-4月份累計銷量670.2萬輛，同比增長50.7%，整體銷量較上月有所下滑。
來到SUV細分領域，4月份SUV銷量74.8萬輛，同比增長13.0%，環比下降4.0%；累計銷量307.0萬輛，同比增長49.8%。
SUV銷量榜：CR-V勇奪第一，前十日系佔據半壁江山
4月份SUV市場中，有3款車型銷量超2萬輛，分別是 本田CR-V、哈弗H6、長安CS75。自主品牌方面，前15榜單中僅有4款車型在榜，分別是哈弗H6（No.2）、長安CS75（No.3）、吉利博越（No.4）和比亞迪宋（No.11）。值得注意的是，位列榜單前十的車型中，有一半是日系車型。
本次SUV榜單當中最令人意外的應該就是冠軍被本田CR-V奪得，要知道合資SUV多久沒有拿過SUV月銷冠了，屬實難得。4月份，本田CR-V取得29302輛的成績，領先第二名的哈弗H6近3500輛，同比增長77.9%，這個差距還是挺大的，畢竟這兩款車在價格上CR-V要高出一個量級。有一説一，本田CR-V的車型確實豐富均衡，從燃油到混動，都有較強的產品競爭力。
而“國民神車”哈弗H6繼2月份被長安CS75超越之後，4月再一次屈居第二，銷量為25847輛。位列第三的長安CS75月銷量為22851輛，同比增長13.8%。這兩款自主品牌車型新老兩代同台銷售，4月份銷量被合資品牌車型超越，也是在提醒自主品牌萬不可掉以輕心。
榜單上的另外兩款自主品牌車型，吉利博越和比亞迪宋，銷量分別為19227輛和15670輛，分列榜單第4名和第11名。現如今，自主品牌在SUV領域的優勢不再，在競爭激烈的市場中，只有繼續努力，進一步提升產品力，才能夠與合資品牌抗衡，不然只能面臨淘汰。
4月份，日系車型佔據了SUV銷量前十榜單的半壁江山，除了第一名本田CR-V之外，還有本田XR-V（No.5）、豐田RAV4（No.6）、本田繽智（No.7）、本田皓影（No.9）。
值得注意的是，這5款車中，有4款來自本田，雙車策略相當成功。
而東風日產的SUV雙劍客，奇駿和逍客則沒有這麼亮眼。奇駿4月份銷量為14336輛，同比下降4.6個百分點；逍客售出14033輛，同比增長14.1%。不過在上海車展亮相過的全新一代奇駿，將在年內上市，它能否帶領東風日產品牌向上突破呢？
再看德系車的表現，原來的合資SUV冠軍途觀L現已跌落至第8名，月銷量為16390輛；
大眾旗下的探嶽和途嶽4月份已經跌出前十五，日漸式微。
隨着消費升級，高端品牌SUV逐漸進入大家的考慮範圍之內。奧迪Q5L以15713輛的成績，再次進入SUV榜單前十。奔馳GLC和寶馬X3則分列第12和第13名，差距都不大。
今年1-4月份SUV的累計銷量來看，前十五的榜單上，所有車型均取得兩位數以上的同比增長；自主品牌僅剩3席。前三名累計銷量均超10萬輛，斷層明顯。
高端SUV：奧迪Q5L再奪冠，理想ONE同比增長111.3%
在高端SUV領域，BBA的領先優勢依然顯著；前兩個月表現強勢的特斯拉Model Y 4月份銷量有所回落。
具體來看，4月份高端SUV銷量冠軍依舊是奧迪Q5L，共售出15713輛，同比增長44.2%。新款的奧迪Q5L將在5月內上市，值得期待。
奔馳GLC緊隨其後，以15170輛的成績排在第二位，和奧迪Q5L的差距不到600輛，同比增長17.9%，是BBA中同比增幅最小的車型。奔馳GLB則以5957輛的成績，位列第四，同比增長52.3%。
第三名寶馬X3月銷量為14475輛，與奔馳GLC的差距同樣不大，在700輛左右，同比增長21.4%。
4月份，向來表現穩定的沃爾沃XC60月銷量為5838輛，銷量環比有所上漲，不過與去年同期相比，下降了8.5個百分點。
理想ONE是榜單上國產高端新能源SUV的獨苗，5539輛的月銷成績表現不錯，同比增長111.3%。理想目前只有這一款量產交付車型，取得這樣的銷量成績實屬不易。不過理想方面表示，其2022年後產品矩陣將逐步豐富，還是挺有希望的。
而前兩個月表現亮眼的特斯拉Model Y，本月銷量有所下滑，共售出5407輛，排名也跌落至第7位。在三月底，國產Model Y漲價8000元，是在“種韭菜”嗎？對其銷量肯定會有一定的影響。再加上幾次車主維權事件，將特斯拉推至風口浪尖，接下來還會有多少人選擇購買特斯拉？Model Y短時間想在高端SUV領域衝擊BBA的地位，還是不太可能的。
大眾途昂4月份的表現一般，銷量為4438輛，同比下滑20.7%，較上月也有明顯下滑。
榜單最後兩名是凱迪拉克的車型，XT5、XT6銷量分別為3923輛和3462輛。其中，凱迪拉克XT5較上月銷量下滑了近800輛，同比下滑29.7%，是榜單上下滑程度最高的車型,。
1-4月份累計銷量方面，第一梯隊的奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3均超過5萬輛，尤其是前兩名，領先優勢顯著。奧迪Q5L和奔馳GLC的差距進一步擴大，1600輛左右，奔馳GLC如果想要趕超，接下來的幾個月要奮起直追了。
備受關注的特斯拉Model Y 4月份銷量下滑，累計銷量方面也同樣跌至第7位，沃爾沃XC60領先了Model Y 2輛。
另外，凱迪拉克XT5 4月份銷量明顯下滑，16445輛的累計成績不及去年同期，同比下降1個百分點，也是累計銷量榜單上唯一同比下滑的車型。
以上就是3月份SUV市場的銷量情況，市場總體銷量回升速度放緩；日系和BBA車型表現亮眼；自主品牌方面仍然比較嚴峻，希望接下來自主品牌們能夠奮發努力，逆勢向上！
（文/沉塵；審/青檸）
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