（觀察者網 訊）據英國天空新聞網3月10日報道，英國政府當天以“俄羅斯不斷升級的侵略”為由，宣佈將在未來30年內，向英國造船業投入40億英鎊（約合人民幣333億元），以交付超過150艘新的海軍和民用船舶。
英國首相府在當天的一份聲明中説，這項投資將激勵全英各地的造船廠和相關供應商。此外，英國國防部也將公佈最新的國家造船戰略，其中會詳細説明政府如何支持全英各地的造船廠，提高工人的技能，推動技術發展，創造就業機會，確保“迎接下一代挑戰”。
英國政府網站稱，首相以30年戰略推動地區投資，確保造船業的未來
儘管新船的資金是在2020年支出審查和2021年秋季預算中首次宣佈的，但唐寧街10日的聲明稱，這一戰略建立在英國“面對俄羅斯不斷升級的侵略，增加對歐洲防務能力支持”的基礎之上。
英國首相鮑里斯·約翰遜於10日宣佈對默西賽德郡造船廠的投資。他表示，造船“已經在我們血液中流淌了幾個世紀”，這一產業將繼續在“未來幾代英國工業中處於核心地位”。
“國家造船戰略將改變這個重要和關鍵的行業，創造就業機會，推動技術發展，提高未來造船商的技能，確保英國的每個碼頭、港口和造船廠都在升級。這將確保英國被視為全球造船大國。”
此外，作為戰略的一部分，英運輸部將向英船舶減排辦公室投資2.06億英鎊（約合人民幣17.14億元）。這筆投資將用於“零排放船舶和基礎設施的研發資金，確保英國在綠色科技方面的全球領先地位”。
2014年，約翰遜參觀“頑強號”帆船
國防大臣本·華萊士則稱：“（英國）作為造船沙皇，我很自豪地宣佈我們的新戰略，這是一個令人興奮的時刻......有了大量的政府投資，我們的造船和勞動力將趨於平衡，從造船廠到供應商，從採購到設計師，創造數以萬計的新就業機會，提高生活水平和薪酬。”
然而，工黨影子國防採購大臣克里斯·埃文斯（Chris Evans）則表示，政府“未能確保船舶在英國建造，也未能確保當地就業”。
他説，與2010年相比，英國艦隊的水面艦艇減少了五分之一。“這一戰略並未解決國防部根深蒂固的問題，主要造船計劃都沒有按時，或在預算之內。”
作為傳統造船大國，英國近幾十年來的造船產業不斷萎縮。根據英國最大GMB工會的報告，近幾十年來，英國造船行業的工作崗位急劇減少，從1881年的12.22萬個降至2016年的約3.1萬個。
約翰遜政府曾承諾“將造船業帶回英國”。但根據造船業網站Ship Technology去年分析，英國“脱歐”為英國造船業帶來了未知的影響，加大英國造船企業與歐盟造船企業競爭的難度。
此外，在超級油輪和超大型原油運輸船(VLCCs)等船型方面，英國不太可能從中國、韓國和日本手中奪取控制權，這三個國家加起來佔全球造船訂單的80%。
當前，中韓是世界最大的兩個造船國。最新數據顯示，今年1月全球新船訂單量為307萬修正總噸（CGT），環比增加72%，其中中國承接訂單量147萬修正總噸，佔比48%，位居全球第一。截至今年2月初，中國造船業手持訂單量達到9685萬載重噸，佔全球市場份額的46.9%。
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