10-15萬元的緊湊級SUV市場，已經被國產SUV佔據了大部分市場份額，而長安CS75 PLUS作為其中的佼佼者，可謂是國產SUV的頂流車型，銷量長期佔據國內SUV銷量榜前列。在第二代長安CS75 PLUS上市以後，它的整體表現如何，能夠滿足大家的使用需求嗎？今天我們就一起來看看。
外觀有驚喜 內飾科技感十足
第二代長安CS75 PLUS的車頭和上一代相比有了比較大的變化，引入了長安UNI系列的一些設計元素，大尺寸的中網內部是V型的格柵飾件，兩側是大型的導風槽，讓它看起來不僅質感更強烈，而且運動屬性也更為突出。貫穿式的車頭燈組也少見的出現在燃油車之上，點亮以後，辨識效果非常出眾。車尾部分，可以看到烈焰式的全LED貫穿式組合後大燈以及雙邊雙排設計，時尚性和運動性都相當不錯。
內飾上，第二代長安CS75 PLUS採用了不對稱的中控台設計，略向駕駛員一側傾斜的中控台比較利於駕駛員進行操作。而且，它的內飾配色較為豐富，星夜黑灰、熔岩紅黑、冰晶藍白等可供消費者自行選擇，冰晶藍白的配色較為時尚清新。同時，中控台、門板等區域的軟性材料使用較多，並且可以看到金屬拉絲的工藝點綴於其間，帶來了不錯的豪華感。雙12.3英寸的液晶儀表和液晶中控屏，以及雙拼色遊艇式電子換擋手柄，科技感營造得也比較充分。
空間方面，第二代長安CS75 PLUS的車身尺寸為4700x1865x1710mm，軸距為2710mm，內部乘坐空間相當不錯，後排腿部空間有兩拳之多，配合柔軟舒適的座椅，乘坐舒適性相當高。
藍鯨動力加持 性能表現出色
第二代長安CS75 PLUS搭載了最新的藍鯨1.5T發動機，匹配8AT變速箱，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，讓它不僅動力爆發迅猛，換擋也是平滑柔順，駕駛樂趣相當不錯。
而且，這款1.5T發動機採用了雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓等先進技術，有效降低渦輪遲滯，在1250r/min即可達到峯值扭矩，在起步時的爆發力更強，靜音附件皮帶系統、靜音鏈條、雙質量飛輪和減振彈簧的雙級小剛度設計等，也讓它在怠速時，車內的噪音達到了相當低的水準。
同時，發動機搭載的智能潤滑系統和車頭的主動進氣智能格柵，也可以有效降低油耗，使得1.5T車型在動力強大的同時，燃油經濟性也是相當不錯，綜合油耗低至6.4L/100km。
此外，第二代長安CS75 PLUS還提供了2.0T車型，最大馬力達到233匹，峯值扭矩390牛·米，可供喜歡激情駕駛的消費者進行選擇。
智能化優勢明顯 安全性拉滿
當然，作為長安汽車的當家車型，第二代長安CS75 PLUS在智能化方面的表現也是非常出色。它所搭載的in Call 智能車載互聯繫統和梧桐車聯TINNOVE進階版，支持車聯網、OTA升級、WiFi熱點、車載導航、多場景語音控制、遠程控制等豐富功能，並且用户可將自己喜歡的聲音設置為語音播報聲音，打造自己的個性化用車體驗。
在智能駕駛輔助方面，第二代長安CS75 PLUS首發了智能W-HUD抬頭顯示技術，可實時分析用户的坐姿高度，以及眼球的視野位置，帶來更為優秀的用車體驗。而且，它的L2級智能駕駛輔助功能非常全面，包含了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、車道居中、主動剎車、交通標誌識別、疲勞駕駛提示、開門預警、前方碰撞預警、倒車側預警、透明底盤等功能，整體表現相當強大。
而且，第二代長安CS75PLUS的車身採用熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合，高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼佔比，能夠有效保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性。高配車型的防撞橫樑還採用封閉型目字截面結構航空鋁材料，能最大程度上保證乘員生存空間。6個安全氣囊源自全球優質供應商，能在0.03秒內極速展開，在危險情況發生時能及時保障乘客的生命安全。
結語：
第二代長安CS75 PLUS不僅顏值出眾、內飾優秀、空間寬敞，在動力性能、智能化表現和安全性上也是可圈可點，在10-15萬元的價格區間，長安CS75 PLUS算是水桶級的旗艦產品，諸多方面表現比較均衡，是大家購車的理想選擇之一。