SUV可以説是國內消費者的最愛了，但是相對來講，SUV的油耗偏高，面對水漲船高的油價，用車成本居高不下，這讓很多消費者覺得有些吃不消，尤其是10萬級的SUV車型，本來都是普通工薪階層用户，如果用車成本較高，造成的經濟壓力會比較大，那麼，在10萬區間有沒有一些比較省油的SUV車型呢？還真有！
玩車教授平台在此前發起的油耗調查中，聚攏了一批10萬左右的SUV用户，並根據他們提供的油耗數據樣本整理了一份油耗排名，其中的車型也基本上都是市場上比較主流的，我們今天就把這些車型進行一個盤點，並針對其中一些油耗較省的車型進行一些解析。
可能很多人沒想到標緻2008會很省油，尤其是其搭載了1.2T三缸發動機，很多中國消費者難以接受，但實際上，作為標緻在中國復興計劃的首款產品，標緻2008誠意十足，除了“三缸機”之外，在這個價位很難找到如此個性鮮明、實用性強，且在動力和駕控方面表現出色的車型。標緻2008誕生於PSA最新的CMP平台，該平台還兼具電氣化優勢，因此標緻2008也擔負着扭轉在華市場格局的關鍵任務。
標緻2008搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，峯值扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋雙離合變速箱，乍看動力參數並不搶眼，但別忘了，作為一台小型SUV，標緻2008只有1277公斤，推動它前行並不需要很大的力量。因此，標緻2008開起來輕快，動力充沛，變速箱換擋平順，駕駛風格輕鬆愉快。底盤的調校偏“歐式”，懸架設定偏硬朗，整體傾向運動風格。
值得一提的是，目前在售的標緻2008只有一款車型，即標緻2008 230THP THE ONE，沒有選擇糾結症。該車在2021年10月底推出，是東風標緻直售模式下的首款車型，採用線上下單、線下提車的方式，消費者通過官方小程序“東風標緻獅王聯盟”線上下定，即可選擇就近的網點線下提車，該車雖然售價不高，但配置還是很有誠意的，性價比不錯。
這幾年，韓系車在國內“降温”，北京現代ix25的關注度一般，但可能正因為如此，其定價偏低，配置卻相當全面，幾乎可以和同價位的中國品牌平起平坐了，對於注重性價比的用户是個不錯的選擇。同時，北京現代ix25設計足夠個性，走在路上回頭率很高，雖然如今現代品牌的設計很多人欣賞不來，但整體來講，時尚元素都不缺。內飾方面也相當不錯，無論科技感還是做工用料都對得起這個價格。不僅如此，北京現代ix25的空間表現在同級別中屬於中上游水準，日常家用不成問題。
動力方面，北京現代ix25搭載1.5L 自吸發動機和CVT無級變速箱組合，其中發動機最大功率115馬力，峯值扭矩143.8牛·米，動力參數並不搶眼，但這台Gamma II 1.5L自然吸氣發動機擁有D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙端口燃油噴射和EGR廢氣再循環裝置等六大技術加持，且全新的CVT無級變速箱（現代內部稱之為Smartstream智能無級變速器IVT）採用鏈條傳動代替了以前的鋼帶傳動，效率和扭矩承受能力更強了。而且這套動力總成從研發之初就在深度整合的前提下完成，提升效果的同時也有益於燃油經濟性。
北京現代ix25現有4款車型在售，除最低配為手動擋外，其他三款都是自動擋，而且配置分佈合理，無論選擇哪一款都可以入手，不過，最推薦的還是自動擋中配車型，當然，如果預算再高一些的話，自動擋頂配也同樣是不錯的選擇。
斯柯達柯米克作為一款年輕化有活力的小型SUV，除了實用的空間之外，還有着時尚個性的造型以及相對親民的售價，同時，柯米克在車身尺寸方面相對同級車型略有優勢，尤其是長度，加上偏硬朗飽滿的設計風格，能夠營造出“大車”的感覺。而柯米克GT較之普通版柯米克有着更加運動、精緻的設計，借鑑了很多VISION GT概念車的元素。內飾也是延續了斯柯達一貫的風格，看上去雖不顯檔次但做工工藝不差，而且人機工程學出色。
現售的柯米克動力上均搭載一台代號EA211的1.5L自然吸氣動機，最大功率112馬力，峯值扭矩150牛·米，性能參數中規中矩，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，屬於典型的省油組合；而且柯米克配備了定速巡航功能，在中高速狀態下啓動，即輕鬆又省油。
柯米克目前只有兩款車型，一款普通版，一款GT版，兩車除了設計方面有一定的區別之外，在配置上也略有不同，可以説是各有側重，不過售價上只相差了7000元，選車的話，兩車都可以入手，不過更推薦GT版，畢竟可以給人更突出的視覺效果，對於很多年輕人來講是值得的。
作為啓辰品牌的首款小型SUV，該車在推出後雖關注度並不高，但卻是一款個性十足的車型。尤其是方方正正的造型很是硬朗，在同級產品中不多見；運動風格突出，讓人眼前一亮。內飾也有很強的活力範兒，是年輕人喜歡的風格。但啓辰T60更大的殺手鐧是車內空間，尤其是後排空間非常寬敞，這在小型SUV中優勢明顯，即使是個子高的消費者也沒有壓力。
啓辰T60動力上主打1.6L+CVT動力組合，發動機最大功率126馬力，蜂值扭矩154牛·米，光看參數就知道啓辰T60並不想當跑得最快的那個，平平穩穩，讓人放鬆的駕駛感是它所追求的。而且自吸+CVT就是線性+平順，也是燃油經濟性的象徵，再加上動力調校深受日產影響，初段動力響應非常積極，油門線性且輕快，中低速不會感覺到乏力，不過高速會出現後勁兒不足的情況，想超車需要預判，並且留出足夠長的距離才行。
2022款啓辰T60已經於年初上市，新車在設計和配置方面變化不大，三款自動擋車型中，最推薦頂配版本，在配置方面最有優勢，且售價並不算高，與中配車型差價也不多；當然，如果預算卡的比較嚴，中配版本也值得入手。
眾所周知，年輕化是當下的最主流，而東風風神奕炫GS就是這種趨勢下的產物，該車誕生於最新的全球模塊平台，定位城市緊湊型SUV，主打年輕、運動、新潮標籤，而且奕炫GS在設計上也與眾不同，略顯低趴的樣子會讓它有一種旅行車的既視感。低矮的車頭，修長的車身，流暢的腰線，雙色車身，再加上頭尾兩處豎向鍍鉻飾條，在設計上都屬於加分項。內飾簡潔對稱，做工用料出色，而黑武士版內飾採用紅黑撞色，更有氣場，符合年輕消費者的審美。
奕炫GS有兩種動力總成，分別是1.0T三缸發動機+5擋手動變速箱組合，還有1.5T馬赫動力+6擋濕式雙離合變速箱組合，其中，1.5T發動機最大功率150馬力，峯值扭矩230牛·米，技術上採用了350Bar缸內直噴系統、外置EGR技術、智能熱管理系統，以及雙質量飛輪等，熱效率高達39%，具有不錯的燃油經濟性；而與之匹配的6速濕式雙離合變速箱則來自格特拉克，動力調校匹配成熟老道，省油耐用。
奕炫GS現售車型不少，而且1.5T版本還分為普通版和武士版，後者在套件的加持下顯得更有運動範兒，視覺效果大幅提升，個性感十足。並且搭載全新WindLink X人工智能車機系統，支持更多應用和功能，智能化水平進一步升級，不過整體售價提升並不多，因此，對於年輕消費者更推薦武士版車型。
10萬級的SUV中，在合資品牌以小型SUV為主，在中國品牌這裏可以夠得到緊湊型SUV產品，今天這幾款車型都比較有個性，並不是“老生常談”的那些車型，但事實上這些車型的整體表現都不錯，而且油耗也比較低，售價也不高，屬於高性價比的選擇，如果你的預算這在這個區間，想要一款省油的SUV，可以參考一下。