合資12年，廣汽菲克離終局只差一步。7月18日，Stellantis集團發佈公告稱，將與廣汽集團協商終止本地合資企業（即廣汽菲克），未來將在華分銷Jeep品牌進口車型。從廣汽集團與Stellantis集團協商股比到近期產銷歸零，廣汽與菲克分手已有預兆，只等待一紙正式公告。業內人士認為，面對廣汽菲克常年虧損狀態，股東雙方一直未能扭轉局面，如今Stellantis集團宣佈將協商停止國產業務，讓廣汽集團和Stellantis集團都能卸下“包袱”，也能讓Jeep品牌在華輕裝前行。
已現端倪
公告顯示，Stellantis集團將與廣汽集團協商，計劃有序終止2010年3月成立的合資企業廣汽菲克。隨後，廣汽集團也發佈公告稱，正與Stellantis集團協商有序終止合資公司，並將依法依規妥善處理合資公司的相關事宜。
“此次為Stellantis集團處於歐洲和北美股市監管下需要發佈的消息，並不是立刻叫停合資公司。”Stellantis集團相關人士對北京商報記者表示，目前集團正與廣汽集團就此事進行協商，具體情況和內容還要看股東雙方討論的結果。
儘管對於廣汽菲克的去留，Stellantis集團與廣汽集團均表示正在協商，但業內普遍認為“只是時間問題”。2010年，廣汽集團與Stellantis集團以50：50股比合資成立廣汽菲克。2015年，廣汽菲克旗下主力品牌——Jeep正式實現國產化。隨後，廣汽菲克相繼推出自由光、自由俠、指南者及大指揮官等車型，形成涵蓋小型、緊湊型及中型SUV的產品陣營。
然而，廣汽菲克的高光時刻並未堅持太久。2018年開始，廣汽菲克銷量一路走低。去年，廣汽菲克銷量僅2.01萬輛，同比下滑50.33%。今年上半年，廣汽菲克產量降至822輛、銷量僅為1861輛。其中，6月廣汽菲克產銷雙歸零。廣汽集團在公告中表示，近幾年廣汽菲克持續虧損，今年2月以來一直無法恢復正常生產經營。Stellantis集團同樣在公告中表示，該企業近年來一直處於虧損狀態。
不過，面對廣汽菲克銷量“走失”、持續虧損，Stellantis集團卻始終未放棄國產業務板塊，並一度與廣汽集團協商股權調整。今年1月，Stellantis集團發佈聲明稱，計劃將在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。但是，隨後廣汽集團發佈聲明稱，該股權調整計劃未經廣汽集團認可。今年3月，Stellantis集團首席執行官唐唯實再度表示，將把集團在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。不過，對於股權調整，雙方始終未能達成一致。而Stellantis集團在本次公告中也提到，與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展。
業內人士認為，經營狀態低迷加之股權調整毫無進展，讓Stellantis集團最終選擇叫停廣汽菲克，以及時止損。
國產轉進口
雖然廣汽菲克即將謝幕，但Stellantis集團並未打算讓Jeep品牌在華退場。
Stellantis集團在公告中提到，將採用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，今後Stellantis集團將專注於在中國分銷Jeep品牌的進口汽車。
Stellantis集團選擇讓Jeep品牌輕裝上陣的背後，正是基於其在華的整體規劃。今年3月，Stellantis集團在公佈的“Dare Forward 2030”戰略規劃中提到，將在中國市場規劃輕資產商業模式以降低固定成本，到2030年實現淨營收200億歐元。
對於輕資產商業模式，唐唯實表示，今年開始，神龍汽車工廠將向第三方開放。同時，廣汽菲克實施“One Jeep”戰略，出售廣州工廠相關資產，只保留長沙工廠。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，此前Stellantis集團已對廣汽菲克採取成本節流等措施，如出售廣州工廠等。如果終止廣汽菲克只專注進口汽車業務將減少在華生產成本，進一步輕裝上陣。
此外，唐唯實曾表示，未來在華將專注於高盈利進口業務，重視高端、豪華品牌Jeep和瑪莎拉蒂的發展。值得一提的是，雖然Jeep品牌國產車型銷量低迷，但進口車型卻擁有銷量空間。一位廣汽菲克4S店經銷商負責人表示，相比國產車型，消費者到店更多諮詢牧馬人、大切諾基等Jeep品牌進口車型。Stellantis集團方面曾表示，去年牧馬人車型創造在華銷量紀錄。顏景輝認為，高端進口車型通常為高利潤車型，而牧馬人等車型雖然小眾但在華擁有一定口碑和消費人羣，對於Stellantis集團來説，專攻進口車型也能夠獲得更多利潤。
事實上，不僅聚焦進口車型，電氣化轉型也在Stellantis集團考慮範圍內。此前，Stellantis集團方面表示，計劃到2030年推出超過75款純電動車型，在全球範圍內的純電動汽車年銷量將達到500萬輛。而在此次公告中，Stellantis集團方面稱，將繼續加強Jeep品牌在中國市場的產品供應，增強進口汽車的電氣化陣容。這意味着，未來Jeep品牌也將佈局進口新能源車型，目前Jeep品牌已推出牧馬人插電版車型。廣汽菲克總裁穆安澤表示：“中國傳統車企和新的電動車品牌都朝着電氣化方向堅定邁進，Jeep品牌也在朝這個方向全面開拓。”
北京商報記者 劉洋 劉曉夢