今年拿到畢業證之後，我就開始找工作，開始向各個比較心儀的公司投簡歷，花費了一個多月的時間，終於找到一個專業對口、薪資待遇不錯的崗位，唯獨有一點不好，那就是離家的距離太遠了。我每天上下班，都要花費大半個小時在路上，遇到颳風下雨更是麻煩。為了方便我上下班，爸媽決定出錢資助我買一輛車，這也是我成為宏光MINI EV車主的首要原因。
當時會考慮宏光MINI EV，主要是覺得這款車價格實在，入門車型才2.88萬，畢竟買車是我爸媽出錢，主要目的是為了方便我代步，爸媽一致覺得沒必要買太好的車，能夠方便日常代步、出門省錢就行，我也是這樣想的。所以當時買車，我就比較傾向於選擇宏光MINI EV，甚至我和爸媽去看宏光MINI EV，也是我帶他們去的。
而我會了解到宏光MINI EV，也是在抖音上刷視頻的時候，意外刷到與宏光MINI EV有關的視頻，當時覺得它造型可愛呆萌，天藍色的車漆會給我一種小清新的感覺，看起來既精緻又可愛，符合我90後的氣質與身份。接着我在網上搜索宏光MINI EV的相關信息，發現它很會玩，先前還冠名了西太湖音樂節，與喜茶、YOHO！等聯名，太潮了。而且它價格很接地氣，銷量還很高，上市不久月銷量就能穩定萬台以上，賣得很不錯，車主對它的評價也都是比較正面的，這才會和爸媽一起去看宏光MINI EV。
目前開着宏光MINI EV已經有一段時間了，我更是覺得這款車沒買錯，因為它確實提升我的出行便利性。最直接的是，有了宏光MINI EV之後，我就不再需要擔心出門遇到颳風下雨了，它就像是一個移動的小家，坐在車裏時能幫我隔絕掉外界的風雨。而且，宏光MINI EV本身的尺寸比較小巧，不到3米的車長，1米5不到的車寬，不僅讓它看起來精緻小巧，還極大程度上提升出行時靈活性。平常我在上下班的時候，不用去擔心車太多找不到停車位，小巧的宏光MINI EV總能讓我輕鬆在停車場裏找到合適停車的地方。
而且宏光MINI EV不會給我帶來太大的用車負擔，作為新能源車的它，不僅能讓我享受到不限行、不限號的出行體驗，而且自身的用車成本很低。當時買車時工作人員告訴我，宏光MINI EV的百公里耗電量約為8度，我實際用車中發現，每次給宏光MINI EV充電，差不多需要花費9元。而在滿電之後，宏光MINI EV卻可以提供170KM的綜合續航，這樣算下來，相當於駕駛宏光MINI EV每行駛一公里，只要5分錢左右，這個用車成本真不算高，一個月下來我充電的錢最多也就幾十塊錢，甚至比每天坐地鐵都便宜。
在保證用車成本低的同時，宏光MINI EV所能給我帶來的駕駛體驗也很不錯。這可能和宏光MINI EV本身純電驅動的身份有關，當我踩下踏板的時候，就能感覺到明顯的動力輸出非常的直接，加上車身比較輕盈，甚至能在起步階段給我一定的推背感，加之車身小巧，十分的靈活，相當的好上手。
總之，在我看來，宏光MINI EV是一款適合我們這樣普通90後的車，價格實在，用車成本低，而且靈活、好開，提升了上下班通勤的便利性。而且，五菱的造車工藝和品質是值得信賴的，而宏光MINI EV的銷量又高，就更能讓我放心了。因此我覺得，像我們剛出來打拼的小年輕，人生第一輛車認準宏光MINI EV，大家怎麼看？（網友投稿）