歡迎收看本期小強汽車試驗站，在當下的國內汽車市場，除了SUV比較熱門之外，A級轎車最適合家用了，首先價格實惠，空間動力都能滿足大夥的日常需求，所以在A級轎車市場銷量都非常不錯，特別是大眾的朗逸和日產軒逸，在剛過去的7月份大眾朗逸就以35629輛的成績拔得頭籌，軒逸的話以25008的銷量位居第六。
在當下火爆的A級轎車市場中，國內的自主品牌當然也想分一杯羹，但在這個A級車的戰場裏，國產車卻屢屢敗下陣來，像之前傳祺的GA4就是個很好的例子，稱得上是典型的叫好不叫賣，但是這樣的例子不僅只有傳祺一個，奇瑞艾瑞澤GX也是其中一位攪局者，尺寸比朗逸大，價格也比朗逸便宜，起步價僅7.49萬，但卻始終賣不動。
奇瑞作為國產品牌的"老大哥"，早期幾乎是統治級別的存在，當年的奇瑞QQ以低廉的價格和可靠的質量為奇瑞攢下口碑，近幾年雖然銷量頻頻下滑，但它的實力卻是有目共睹的，比如這款艾瑞澤GX，要技術有技術，要保障有10年100萬公里的保障，有這款車還買啥大眾朗逸？
從外觀上去看，作為奇瑞最新車型，該車徹底拋棄了曾經過於中庸的外觀造型設計，採用了奇瑞最新設計元素，誇張的中網進氣格柵與左右兩側大燈完美融合，使得整車的視覺感受相當不錯，而下方保險槓還採用了銀色裝飾板進行點綴，整體效果不錯運動感十足。
從側面去看，上揚的腰線延伸至車尾，營造了一種向前俯衝的視覺感受，車身尺寸長寬高為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm，作為主打A級市場的緊湊型轎車，它的車長更是接近中型車的水平，比奧迪A3還大上不少，在A級轎車中，空間確實算很大的，甚至比標杆朗逸的尺寸還大一圈。貫穿式的鍍鉻裝飾條橫貫尾燈很好的與車頭相呼應，階梯式的造型也帶來了很強的層次感，尾燈造型與此前的艾瑞澤7十分相似，但加上了立體的LED光源後，檔次感馬上得到提升，粗略看去竟有一種"轎跑"的感覺。
在內飾設計上，採用寬體的設計風格，貫穿式出風口，與奧迪的相似，營造出很強質感，三屏環繞的智慧駕駛座艙更是令人慾罷不能。由7寸智聯多功能液晶儀表、8吋智享空調液晶觸控屏及9吋視網膜級高清觸控電容中控屏構成三屏互聯視界，中控系統更人性化的向駕駛者方向傾斜，讓人如同置身於三屏環繞的數字智慧空間之中，輕鬆開啓觸手可及的全新操控體驗。
在動力系統上，搭載了1.5T渦輪增壓發動機，傳動方面為5速手動和CVT變速箱，最大功率為147馬力，峯值扭矩為210牛米，雖然沒有本田1.5T那麼強勁，但相比帝豪，逸動來説看更加優勢。
最後總結：艾瑞澤GX核心實力還是很強大的，質保百萬公里的1.5T搭配模擬9速的CVT，完全能夠與十來萬的老牌合資轎車媲美，只可惜這台車月均銷量維持在三四千台，得不到國人的喜愛，究其原因還是與GX自身有關，品牌影響力低，車型也太新，沒有口碑積累，GX要想大賣還有一段路要走。你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論留言！
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