坐落長江口、位於東海之濱的上海浦東國際機場，其土地或是毗鄰大海、或是直接填海而來，大量都是基礎條件不佳的鹽鹼地。但開航20多年來，浦東機場通過引入科研力量，持續探索改良土壤，積極植樹營造綠色環境，在2021年植樹節之際獲得了2018-2020年度“上海市花園單位”榮譽稱號。而且，這是浦東機場2014年獲評首屆“上海市花園單位”後連續三屆獲此殊榮。目前，機場綠化總面積已達1044.6萬平方米，綠化率47%，成為一座迷人的花園式空港。
這一切是如何做到的？
據瞭解，多年來，浦東機場主體管理單位由上海國際機場股份有限公司成立了以總經理任組長，各職能部門及下屬運營單位擔任組員的工作團隊，對標花園單位，持續改進綠化建設的薄弱環節，切實提升“綠色機場”打造能力。
針對浦東機場土壤鹽鹼量大、不利於植物生長的情況，機場與上海市園林科研所建立了長期合作關係，每年對土壤土質進行檢測分析，穩步實施改良，迄今已持續對啓航路、東啓航路等土壤不利於植物成長的20處重要地塊，實施了營養土培育，並改良香樟、月季、杜鵑、雪松等苗木品種20餘類，克服了先天不足，形成良好的植物生長環境。
作為重要的國際航空樞紐港，浦東機場與其他行業、單位、社區相比，在綠化建設上還有着更多的限制：綠化所用的植物，既要考慮環保和景觀，還要考慮到生態驅鳥、避免在飛行區形成外來物等涉及航班安全的因素。針對此，多年來，浦東機場探索出了有空港特色的綠化建設之路。
為確保飛行安全，浦東機場飛行區綠化功能定位為草坪，經逐步調整，確立了以人工種植的狗牙根為主的植物羣落，既能在日常形成綠化，又能在每年秋季到歲末年初的候鳥遷徙高峯變黃、落葉，避免庇護蝸牛和昆蟲越冬，防止產生吸引鳥類的食物來源。
在機場工作區、候機樓周邊區域和機場的交通主幹道啓航大道沿線，則積極改良土質和苗木品種，設計景觀，形成“一軸多線”和“春景秋色，四季有花”的精品綠化。
針對機場連接江海、夏季易受颱風大雨天氣影響的實際情況，浦東機場的綠化管理部門編制了防汛防颱應急保障預案，明確了災前綠化加固、災中應急處置以及災後更新扶正的應對措施，既確保綠化景觀安全度汛，又避免受損植物、殘枝落葉侵入飛行區影響航班運行。
通過多年來的綠化建設、綠色環保宣傳與職工植樹活動，浦東機場已經形成了機場股份公司和各駐場單位黨員幹部職工大力支持、共同參與綠化植樹的良好氛圍，綠色機場建設正結出碩果。
欄目主編 許素菲
圖片來源 浦東機場供圖