“大沙發”進化成“智能艙”，天籟2021款才是B級車的最優選
拜託，這都什麼年代了，不要再一提日產天籟就只想到大沙發了。
誠然，每一個選擇天籟的消費者都可能是被其舒適的乘坐體驗所征服，都是懂享受的消費者，但現在，天籟2021款又給消費者不得不選擇它的新理由。為什麼這麼説？因為，剛剛上市的天籟2021款，在外觀、內飾、智能配置等進行了12項升級，什麼讓年輕人一秒來電的雙色車身和魅影套裝、軟質材料包裹的內飾座艙，讓本就強大的實力得以進階得更加完美。
其實，從天籟2021款的身上，你能看到一輛車應該怎樣才能在屹立在變化莫測的市場之上，尤其是競爭尤其激烈殘酷的B級車市場，那就是永遠不滿足於眼前成績，永遠以比市場快一步的節奏要求自己。
所以，正當大部分人對日產的印象都還停留在“大沙發”這個標籤上之時，天籟2021款就已經喊出了“不止於舒適，更是澎湃、掌控、從容”的口號，以差異化的價值優勢讓消費者選車不再糾結——選天籟2021款就對了。
不至於舒適，更是澎湃：
VC-TURBO超變擎讓駕駛更激情
説到天籟，凱美瑞、雅閣就不得不提上台面，因為“日系三劍客”之間相愛相殺的戲碼總是最吊人胃口。不過，在動力方面，天籟與雅閣、凱美瑞的技術路線似乎有點越走越遠的意思。
如果説凱美瑞有“雙擎”加持，雅閣有“鋭·混動”坐鎮，那麼全球首款量產可變壓縮比發動機——VC-TURBO超變擎，就是天籟2021款的“大殺器”，前兩者走的是油電混動的技術路線，而天籟採用的則是燃油動力領域最新最前瞻的節能技術。
作為當前提升動力效能的主流方案，油電混動技術固然可以取得明顯的節能效果，但其動力輸出難免會有所削弱，可以説，這是一種對大環境和排放法規的示弱和投降。但天籟2021款所搭載的可變壓縮比發動機卻有所不同，因為這款可變壓縮比發動機能夠在保證動力輸出的同時，還能提升燃油效率、降低油耗。
就以天籟2021款（2.0T車型）為例，其峯值扭矩371N?m，最大功率179kW，數據上已經領先日系、德系一眾主流競品。同時，天籟2021款全系配備的全新智能XTRONIC CVT無級變速器，以及源於豪車的四輪精準循跡系統，也令其加速性能已經可以媲美主流V6發動機，日常用車時，天籟2021款讓起步和超車再也不用怕動力輸出的“力不從心”。
不過，這款可變壓縮比發動機的優勢並不僅僅只是侷限在動力強勁之上。憑藉VC-TURBO超變擎的強勁動力加持，天籟既能跑出6.42s的百公里加速成績，綜合工況油耗也只需6.6L。這麼看，你才會知道強動力與低油耗的完美兼容才是天籟2021款最為人稱道的優勢。
不至於舒適，更是掌控：
Nissan Connect超智聯讓汽車更智能
不論在哪個領域，“智能”一詞都是象徵高新尖科技的代名詞，只要某種產品能夠和智能扯上關係，那麼“財富密碼”就已經盡在掌握，汽車同樣如此。
需要特別強調的是，汽車智能化絕不是中控屏幕越做越大就可以畫上等號的，因為，智能化不僅是車企搶奪市場的手段，更是需要最終面向消費者的“產品”。所以，到底怎麼樣才能算是智能化汽車？在麻辣車事的眼中看來，簡單好用足以概括一切。這一點上，天籟2021款就很有發言權。
在汽車智能化方面，天籟2021款配備的是Nissan Connect超智聯，相較於凱美瑞以及雅閣用手機互聯/映射來代替車聯網，東風日產交出了屬於自己的一套系統，可以説是讓自己走在了多數傳統車企的前面。
不僅如此，天籟2021款所配備的Nissan Connect超智聯還完成了共計21項功能的全面升級，覆蓋了遠程控制、語音控制、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航、在線影音娛樂6大板塊，共計59項的功能，從而為消費者帶來更加智能的用車體驗。
舉個很簡單的例子，冬夏用車，誰都不想坐進“大冰窟”和“桑拿房”，但如果你是天籟2021款車主，打開日產智聯APP，你就能隨心控制空調、座椅加熱、方向盤加熱、車門鎖、行車記錄儀等功能；如果你在地下車庫忘記了停車的位置，還可以通過APP對車輛實現閃燈和鳴笛。可以説，Nissan Connect超智聯一整套系統就是一個貼心的小助手，同時也讓每個車主的汽車更智能。
不至於舒適，更是從容：
ProPILOT超智駕讓用車更安心
2018年上市的第七代天籟，成為國內同級別轎車中首款實現L2級別自動駕駛輔助技術的車型，次年則把首測地點選擇在了有8D魔幻城市之稱的重慶，足以可見日產對自身實力的信心。
雖説後續不少同級競品都先後應用了自動駕駛輔助技術，諸如第八代凱美瑞搭載的Toyota Safety Sense智行安全系統，以及第十代本田雅閣搭載的HONDA Sensing超感系統，但天籟2021款依然是國內合資車企中唯一具備L2級自動駕駛輔助技術的中高級轎車。
總的來説，日產ProPILOT系統有兩大亮點，其一是能夠在0-144km/h的速度範圍內工作的ICC智能自適應巡航系統，要知道這個強大的功能在同級車還沒有誰能真正做到；其二是能夠主動調整方向盤的轉向輔助系統。
只需一鍵開啓，天籟2021款即可實現0-144km/h範圍內的全速段智能巡航，該系統能讓車輛穩穩地保持道路居中行駛，並實現自動跟車、啓停以及轉向功能，不論是城市或高速擁堵路段，還是長途駕車，這套功能都能讓駕駛者省下不少心，相信我，去親身體驗一下天籟2021款的全速段智能巡航，你一定會有更深的體會。
考慮到在行車過程中難免會分心或是車道稍稍偏移，搭載ProPILOT超智駕的天籟2021款便會通過語音報警、方向盤輕微震動的方式提醒駕駛員；在駕駛員雙手長時間離開方向盤之後，ProPILOT系統也會發出類似警告，這些都能為每一位駕乘者帶來更多的安全保障。
説到這裏，麻辣車事還要給大家強調下，由於天籟2021款2.0L頂配版（XL Upper AD1 智行領航版）以不到20萬元的價格搭載ProPILOT超智駕，讓天籟成為目前20萬內中高級車唯一搭載功能最強大的自動駕駛輔助技術的車型。
綜合以上，擁有“三超科技”的優勢，即VC-TURBO超變擎、Nissan Connect超智聯、ProPILOT超智駕的天籟2021款，已經擁有了足以引領合資B級車市場的資本和實力。
除開人盡皆知的“大沙發”的產品標籤，天籟2021款早已經進化成動力、智能、安全面面俱到的“智能艙”，並且，這些所謂“升級”是每一位車主無需多花一分錢就能享受到的，所以，B級車該選誰，大家都應該心中有數了吧。
注：以上圖片來源於品牌官方