新一代豐田塞納實車出港，藍標配混動！魔術座椅比GL8舒服
在MPV市場領域當中，豐田埃爾法可以説是豪華標杆產品，尤其在中國市場當中很受歡迎，不過這款車因為平行進口數量非常有限，結果就形成了飢餓營銷模式，在全國各地加價等車早已經成為常態，不過各路土豪依然對豐田埃爾法趨之若鶩。其實刨根問底來分析豐田埃爾法，基本上沒有什麼性價比可言，如果只是家庭使用的話，完全可以等一等豐田的全新一代塞納，這款車價格定位會更加親民。
最近新一代豐田塞納實車已經在港口亮相，排隊準備裝船出港，這也是首批進入量產階段的實車。從整車的外觀造型設計來看，新款豐田塞納顏值比老款提升不少，車頭正前方更密集的橫紋鍍鉻進氣中網氣場有點像亞洲龍，兩側有更犀利的LED矩陣大燈光源，中間則懸掛藍色豐田車標，這也就意味着新款塞納將會主打混動系統。
車身側面毫無疑問全系標配側滑門設計，而且後排車窗有明顯的隱私玻璃效果，車頂將會提供原廠鋁合金行李架，如果喜歡自駕遊的話就很實用了。車身尾部可以看到豐田塞納專屬英文標誌，兩側尾燈一直延伸到車身側面，不過排氣管出口進行了隱藏設計。總體來看豐田塞納車型的顏值相當不錯，比別克GL8顯得更耐看。
打開車門之後能夠感受到這次豐田汽車的誠意，中控台面上配備了大尺寸懸浮屏幕，雖然駕駛員前方並非全液晶儀表，不過兩側圓形機械儀表中間的行車電腦顯示模塊尺寸也很大。目前見到的實車採用了2+2+3座椅佈局，第2排兩個獨立座椅相當舒服，和豐田埃爾法一樣帶有腿託，如果後排沒人甚至可以形成平躺卧鋪模式。第3排座椅能夠完全模塊化放平，這種魔獸座椅設計能夠瞬間形成巨大的儲物空間或者雙人牀效果。
從空間實用性來看，全新一代豐田塞納的後排比別克GL8更舒服一些。這次更新之後尺寸進一步拉長，車長度將會達到5174mm，面對別克GL8差別並不大。這款車主推2.5升自然吸氣發動機組成的混動系統，和海外版本豐田漢蘭達比較類似，由電動機作為輔助，綜合極限輸出能夠達到246馬力，而且基本確定將會提供四驅版本，動力是完全夠用的。
雖然海外市場上的全新一代豐田塞納先行一步，不過這次國內消費者不用擔心，期待產品將會直接引進到國產，國產化之後豐田塞納註定會有成本下降，價格區間定位預計能夠和別克GL8扳手腕，如果家庭成員比較多，那麼選擇這樣一台7座MPV就很合適了。
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