自純電動車問世至今，消費者對於空間的焦慮就隨之而來。儘管純電動車沒有發動機這些大尺寸的核心部件，但因為想要獲得更長的續航能力，並且考慮整車配重，就勢必要在乘用艙空間內佈置更多的動力電池組，這也直接影響了乘用空間表現，甚至儲物空間也會被進一步壓縮，讓純電動車的空間表現直接降級。
不過，上個月北京現代名圖純電動17.88-20.38萬元的價格上市，其通過車身結構的優化，用寬大的乘用和儲物空間，一下子打消了消費者對空間的焦慮。那麼，號稱擁有同級最寬適空間的名圖純電動，究竟在空間上表現如何呢？不妨跟隨小編到北京現代4S店實車體驗一下，就知道答案了。
更具優勢的尺寸帶來更寬適的空間
名圖純電動的車身尺寸為4815/1815/1470mm，軸距達到了2770mm。對標同級競品來看，名圖純電動的車身長度相比AionS、幾何A分別長出了47mm、79mm，軸距分別多出20mm、70mm，相當於給後排乘客多提供了一拳左右的腿部空間。此外，名圖純電動的前排腿部空間和肩部空間分別為1128mm、1455mm，比AionS多出了37mm、7mm，讓前排獨立乘坐的正副駕駛區域空間更寬大。
基礎的車身參數有了概念，接下來就坐進車內來實際體驗。在前排調整好安全駕駛姿勢後，除了寬闊的頭部空間外，小編還發現了名圖純電動的兩個比較貼心的細節亮點：第一，在調整好座椅位置上下車時，名圖純電動方向盤下方的覆蓋件不會蹭到膝蓋，而這是大部分家用轎車的通病，可見名圖純電動對於前排乘客的腿部空間照顧的比較到位；第二，名圖純電動的橫向空間更充裕，在確保肩膀都能陷入座椅包裹中的同時，與副駕駛位置距離較遠，明顯可以感覺到是坐在獨立的專屬空間中。
來到後排，名圖純電動展現出了一款B級車應有的空間水準。在前排座椅保持不動的前提下，後排可以為乘客提供超過兩拳的腿部空間，無論是蹺二郎腿還是北京癱，都有充裕的空間支持。橫向空間上，每個座椅的寬度都不錯，讓三個成年男性同時乘坐也不會覺得壓抑。
結構的優化讓儲物能力夠“野”
體驗過乘用空間，再來看看儲物空間。名圖純電動的後備箱長寬高和裝載高度達到了1150/1076/525/763mm，並且得益於長後懸的車體結構優勢，名圖純電動可以進一步擴展後備箱的進深，提升空間。對比競品來看，名圖純電動在寬度、高度和裝載高度方面相較於AionS和幾何A分別有106mm、5mm、58mm的優勢，整體後備箱的容積達到519L，相較於AionS和幾何A分別多出了66L、89L，相當於多出了一個24寸行李箱的容積，可以輕鬆滿足一家人出行時的各種行李置放需求。
在車內部分，名圖純電動摒棄了傳統車型比較佔空間的立式排擋杆設計，採用了SBW按鍵式電子換擋桿，節省出了不少空間。基於這樣的設計優勢，名圖純電動在中控台下方設置了一塊寬大儲物空間，內部集成有無線充電模塊，可輕鬆放置下目前市售最大尺寸智能手機並實現智能快速無線充電。除了手機，這個區域還能放下長錢包、隨身零碎物品等，讓行車儲物變得更加輕鬆。
綜合體驗來看，名圖純電動號稱同級最寬大的乘用與儲物空間不是浪得虛名，不僅能夠為人們帶來舒適的乘用環境，更可以滿足一家人同時出行的行李裝載需求，從而全面解除了消費者對純電動新能源汽車的空間焦慮。再加上名圖純電動可以實現NEDC標準下520公里的續航能力與低電量狀態下12分鐘快充行駛100km的功能，實用性與經濟性，已經超過了一般經濟型轎車。
可以説，名圖純電動既可支持五人的舒適乘用，又有越級的裝載能力，實現了多拉快跑。而且該車目前正在執行“優越生活家”購車計劃，新車用户均可以享受到首付1萬元起、至高3年免息、置換補貼5000元/台等多項政策優惠。特別建議對空間有較高要求的新能源家庭用户到店體驗一下實車，相信你一定不會失望。