齊魯晚報·齊魯壹點記者 周惠嬌 通訊員孫亮亮黃一鳴
隨着天氣回暖，崇文大道跨寧安大道跨線橋項目施工現場大幹正酣、機械隆隆。4月11日，齊魯晚報·齊魯壹點記者探訪了該項目，經過樁基施工、承台澆築等環節，4月10日項目首根預製墩柱安裝完成，標誌着施工進程順利邁進預製拼裝階段。
首根預製墩柱安裝完成
項目轉入預製拼裝階段
在施工現場，記者觀察到，技術人員先進行預製墩柱試裝，緊接着開始預製墩柱漿料攤鋪。“通過昨天一個上午的複測、預吊、調平等多個環節，首根預製墩柱已按照節點工期順利安裝，標誌着該項目進入預製拼裝階段。”中鐵四局項目經理陳志龍告訴記者，承台澆築時鏈接墩柱預埋鋼筋通過定位胎具進行定位，技術管理人員對定位胎具進行位置放線標高控制確保墩柱精準安裝。
“昨天順利安裝兩根墩柱，今天正在進行第六根安裝，預計10天后安裝完所有墩柱。”陳志龍説，“蓋梁的預製工作也於4月8日全部完成，保障了工序順行，做到有序銜接，對橋樑整體施工意義重大。
崇文大道跨寧安大道項目採用裝配式施工工藝，墩柱、蓋梁、箱梁均在裝配式生產基地集中預製，強度滿足設計要求後運輸到現場，採用大型吊裝設備進行吊裝、組拼，具有施工質量高、施工工期短、環境影響小的特點。陳志龍介紹，該現代工業化生產方式是將大量現場作業轉移到預製場中進行，再將預製好的建築構件運輸到建築施工現場進行安裝，相比傳統建造方式更加高效標準、節能環保。
“項目採用裝配式施工技術，預製裝配式橋樑對施工精度要求特別高。”陳志龍説，預製拼裝施工技術中，承台與立柱之間採用灌漿套筒連接，立柱與蓋梁之間採用金屬波紋管連接，預埋件、外露連接鋼筋位置允許偏差為2毫米，施工精度比常規施工高，過程中需重點進行監控。同時，項目吊裝數量多，重量大，風險等級高，最大吊重達194噸，且吊裝設備的管理、維修、保養需重點關注，如何保證現場預製構件的吊裝安全也是該項目的重點。
承台澆築如火如荼
預計6月底主線通車
“這個工程真是一天一個變化，每天在樓上都能看到工人們忙碌的樣子，等到通車後，我上班就更方便了。”家住玖璽天鵝堡小區楊娟女士在自家樓上就可以看到項目施工的過程。並且她每天上班途經崇文大道，十分關心項目進度。
崇文大道跨寧安大道項目施工地點地處崇文大道和寧安大道交匯處，交通流量大，如何科學的組織交通導改，合理的協調施工順序，是該項目的施工難點。濟寧市主城區城建重點項目建設指揮部工作人員邊偉介紹，施工期間，臨時通行道路設置為雙向8車道規模，與原有道路寬度、車道數量保持一致，並在道路兩側設置非機動車道，可滿足廣大市民通行需求。
除通過崇文大道臨時便道通行外，市民還可通過火炬路、菱花南路、楊柳街、楊橋街、寧安大道、同濟路等南北向支幹路，前往大禹西路、嘉達路、孟子大道等東西向幹道進行繞行。
據瞭解，崇文大道跨寧安大道跨線橋工程西起楊柳街，東至興旺路，長約1.6千米;其中跨線橋長約911米 (含兩端落地段），橋樑段長600米。該項目作為濟寧市主城區內部快速通道的重要組成部分，是崇文大道與寧安大道快速路的立體交叉節點，為城市主幹道路，三層立體交通，寧安大道南北方向為最上層，崇文大道東西方向跨線橋處於第二層，跨地面交叉口，形成單點菱形互通立交，實現各流向交通轉換。
目前，該項目樁基施工已完成，承台澆築工作在如火如荼進行，預計4月中旬完成。下一步將進行預製蓋樑架設，整個項目預計6月底主線通車。
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