它曾是起亞史上性能最強的量產車型，2017年初海外上市，同年底引入國內銷售，只是那時的韓系整體並不被看好，引入的2.0T版本售價不低，在加上小眾的轎跑造型，雖然熱度很高，但是銷量並不好，不過它卻也向世人宣告起亞可以做出更好的運動轎車，它就是起亞斯汀格。
前不久，北美市場正式發佈了2022款斯汀格官圖，此次共推出GT-Line、GT1和GT2三個版本，稍晚些時間還會推出特殊的 Scorpion（蠍子）版本，新車將在春季正式上市。
新車外形上與老款相比基本無變化，只是LED大燈內部構造略有不同，日行燈的樣式也略有改變，車頭換上了起亞的全新LOGO，機蓋上的裝飾通風口依舊保留，換裝了新的18英寸/19英寸輪轂，尾部的排氣也做的更加粗壯、激進，增強了視覺衝擊力。
尾部依舊是貫穿式尾燈，並誇張的延伸到車身側面，這套尾燈點亮之後的識別度極高，車身側面的線條舒展，短前懸長後懸，這種典型的後驅車型所營造的轎跑風格極為動感和賞心悦目。
內飾同樣變化不大，中控的樣式放在如今來看與外形並不相稱，稍顯呆板了一些，不過在材質和工藝上還是有着十足的誠意，中控台採用大面積的皮質包裹並有縫線點綴，穿插碳纖維以及亮黑鍍鉻件裝飾，座椅採用Nappa真皮，並被設計成“錶鏈”樣式。
根據車型的不同分別提供機械式檔把和造型更小巧精緻的電子檔把，中控屏幕升級成了10.25英寸寬屏，支持藍牙、Android Auto和Apple CarPlay連接和無線充電。
這是一台定位中大型的4門5座掀背轎跑車型，長度超過4.8米，軸距更是達到了2905mm，所以，車內的空間也極為可觀，只是後排座位受溜背造型影響，會略顯壓抑。
配置方面，該車標配4.2英寸液晶儀表，可選裝7英寸，支持360度全景影像，配備高級駕駛員輔助系統（ADAS），包含交叉路口轉彎的防撞預警、開關車門預警、盲點監測、後方交叉路口防撞預警、ACC自適應巡航、車道保持輔助等，音響系統依舊是哈曼卡頓，支持車聯網。
動力方面，北美版本GT-Line車型起步配備的2.5升渦輪增壓4缸發動機，最大馬力300匹，峯值扭矩422牛·米，匹配8速自動變速箱，0-96km/h的加速時間為5.2秒，而性能更高的GT車型則依舊配備的是3.3升雙渦輪增壓V6發動機，匹配8速自動變速箱，最大馬力368匹，峯值扭矩510牛·米，0-96km/h的最快加速時間為4.7秒，GT車型上還會配備Brembo剎車卡鉗和電子可變排氣系統進一步提升性能，GT版本和GT-Line一樣提供後驅和四驅版本選擇。
北美市場的斯汀格即使是更高性能的GT版本售價也並不高，但是其銷售也並不算好，此前有消息稱鑑於其低糜的銷售狀況，起亞官方可能不會繼續推出換代車型了，也就是説這台誕生年齡不長的轎跑車型可能要成為絕唱了，這不得不説是一種遺憾，至於國內，此前引入的2.0T有點不夠看，並且如今也早已成為了歷史，至於3.3T更沒希望，這又是一台讓人糾結豔羨又絕望的車型。