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F1輪胎供應商倍耐力已經完成了2021賽季輪胎規格細節的制定，下週末的葡萄牙大獎賽，倍耐力將在週五安排2021賽季輪胎的測試。這也是最終敲定2021賽季輪胎規格之前，倍耐力獲得的唯一賽道測試機會。
FIA已經同意將2019賽季規格的輪胎沿用至2021賽季，並通過修改空力規則來減少10%左右的下壓力，以便減少輪胎負荷。如果下週葡萄牙測試的結果理想，倍耐力仍然希望引入輪胎結構的升級。
官方劃定的輪胎結構修改的截止日期是11月1日，理論上倍耐力無法在這個日期之後再次修改輪胎結構。按照規則，所有車隊和車手都有義務參加這次測試，除非他們的賽車出現損壞或機械故障。
在接受Motorsport.com採訪時，倍耐力F1項目的主管馬里奧-伊索拉表示，他們希望能夠在更低的胎壓下使用新款輪胎。“配合下壓力水平的降低，明年我們希望輪胎能夠以更好的方式工作，以便減少過熱現象。”
倍耐力的測試安排是：每支車隊將獲得三套原型胎進行30分鐘的測試，測試安排是一位車手使用兩套，另外一位車手使用一套原型胎。倍耐力向車隊提供測試計劃，兩台賽車完成相同的圈數，一台車使用兩套胎，一台車使用一套胎跑長距離，均在30分鐘內完成。
（考拉）