大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《落地46萬入手一輛寶馬X4，提車3個月後，車主説了真心話》。
寶馬X4在寶馬推動下備受關注，仰仗自身風靡一時的外觀構型，切實以消費者選車首先看外觀的需求為中心，從而獲得許多車友的青睞及好評。隨着生產技藝得到不斷突破，用車者的買車要求可謂是天差地別，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，一輛單純只有外觀優勢的汽車，很快就會出局。好評如潮的寶馬X4，閃光點遠不止這些，那麼它其它方面的表現是否足夠傑出？其成功是否還有其它秘訣？
對於這些疑問，這期我們請來一位寶馬X4的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車3個月，行駛了6000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
寶馬X4外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，成熟的設計風格讓很多車主對寶馬X4過目不忘。寶馬X4的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，車輪尺寸與車身完美匹配，展現寶馬對產品外形的高度重視。內飾設計給人第一印象便是簡潔乾淨，沒有太多浮誇造型，似曾相識的中控屏成為提升整車精緻感與高級感的點睛之筆，車內用料讓人感覺比較高檔，檔次感隨之提升，在許多鍍鉻裝束條點綴下的車內空間，為乘客帶來相當不錯的設計感和視覺感受。可以説，內飾是幫助寶馬X4取得成功的一個重要因素。
動力和操控方面，寶馬X4使用2.0排量的渦輪增壓發動機，最大馬力高達184Ps匹。因成熟的8擋手自一體變速箱足夠強大，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，通過寶馬對寶馬X4的精心調教，發動機和變速箱配合默契。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，駕駛員獲得了最好的駕駛質感。發動機最大扭矩為290牛米，8.4秒便可達到100km/h，與雷克薩斯RX提速相較平起平坐。從整體表現上説，chengming的動力和操控水準並不比同等級車差。
在車內空間方面，寶馬X4作為一款5門5座的SUV，寬大的使得其擁有異常優異的車內空間表現。整車的尺寸達到了4763*1926*1632mm，與雷克薩斯RX、Macan、奔馳GLC的尺寸對照，寶馬X4一定的閃光點。車高達1632毫米，小編身高177釐米，實際體驗來看，頭部空間一拳四指上下。1926mm的寬度，後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。在寶馬X4擁有2864毫米的軸距下，使得前後距離得以進一步提高，讓前後排家人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
從舒適方面看，寶馬努力將寶馬X4打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。前懸架採用的是連桿支柱式獨立懸架，後懸掛裝配的是多連桿式獨立懸架，行駛至顛簸路況時，在柔和底盤的支持下，親戚不會感覺顛簸。柔軟且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，隔音降噪功效確實足夠強大，高速行駛也感覺與外隔絕。同時有第二排獨立空調、自動空調、座椅記憶功能、空調温度分區控制等多樣舒適配置加在寶馬X4身上，呈現了寶馬的對寶馬X4舒適性的注重。
寶馬X4在操控方面獨樹一幟，轉彎半徑小，變向精準，方向盤沒有過多的虛位。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛仍舊自信滿滿。總體而言，寶馬X4在操控方面能力非凡。
油耗方面，寶馬X4具有不錯的油耗表現，綜合油耗為9.4L（百公里）。城市道路的油耗較高，為12.2L，主要受擁堵影響，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為7.8L。對照競爭對手，寶馬X4的油耗表現擁有競爭力，突出的油耗表現造就寶馬X4有較強的市場競爭力。
通過車主分享可知，寶馬X4之所以能贏得市場的認同，單靠其外觀是無法做到的，其在動力、內飾、操控方面的表現同樣良好，全面的發展也十分切合當下購車人的購車要求。關注榜中位置靠前的“寶馬X4 2019款 xDrive25i M運動套裝”，賣價也只有45.58萬，這款車型還裝備了胎壓監測、ESP車身穩定體系等安全配置和後視鏡記憶功能、倒車攝像頭、電子手剎等科技配置，因此相較於同類，寶馬X4的性價比顯得越發突出。最後，寶馬X4車主用七個字概括：當初選它不後悔！