近日，國鐵集團、湖北省政府聯合批覆《新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段可行性研究報告》，標誌着漢宜高鐵項目即將進入正式實施階段。這是繼成達萬、渝萬高鐵之後，我國第三個獲批的沿江高鐵通道項目。
滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段，經武漢（東西湖區、礄口區）、孝感（應城市、漢川市）、天門、荊門（鍾祥市、京山市、屈家嶺）至宜昌（夷陵區、當陽市）。項目東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、渝宜高鐵相連。
漢宜高鐵正線長約295公里（漢口至宜昌北運營長度約304公里），含合武、直通線接軌同步實施工程，設計時速350公里。項目投資估算總額522.7億元，計劃於2020年開工，工期4年。全線擬設漢口、漢川東、天門北、京山南（預留）、鍾祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等8個車站。
漢宜高鐵是沿江高速鐵路通道的關鍵區段，也是武漢城市圈城際鐵路網的重要組成部分。作為武漢城市圈與宜荊荊城市羣間的城際通道，漢宜高鐵將以中長途客流為主，同時兼顧城際客流，項目建成後，將成為“一主兩副、三羣聯動”及長江經濟帶綜合立體交通走廊的客運骨幹。（記者劉丁維）
來源:楚天都市報