近距離實拍新車摩卡，2.0T+橫置9DCT波箱，大氣範很旗艦

一線熱門硬派SUV，坦克300，大概率會在上海車展宣佈獨立，獨立出WEY成立全新品牌。對長城WEY整個品牌來説損失不小，畢竟到手的爆款車型飛了，不過一直預熱的新車摩卡或能彌補過來。今天密探君就和大家聊聊這款新車，2.0T+橫置9DCT的動力總成，將衝擊合資SUV市場。

新車摩卡，自曝光後就沒離開過大家視野，外觀有着與坦克300截然不同的感覺。坦克300代表硬派越野，而摩卡則是標準的城市SUV，運用更多圓潤設計元素，營造出大家喜歡的質感、大氣氛圍。摩卡突破了VV5和VV7構建的WEY式家族語言，以更大尺寸進氣口和極富視覺衝擊力的鍍鉻格柵的組合，給人留下深刻印象。

側面車身圓潤，鍍鉻條裝飾了車窗邊沿以及側裙，花瓣式輪轂質感突出。新車尾部中規中矩，尾燈組並沒有採用現在大火的貫穿模式，下方為大面積銀色護板，隱藏式排氣佈局低調了不少，摩卡尺寸方面，長寬高為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，賬面數據在中型SUV內不吃虧。

新車內飾部分，從駕駛艙的全景來看，摩卡主打智能跟豪華。觸手可及的地方都用軟性材料包裹，門板、座椅等部位，還用帶紋理的皮質材料進行修飾，畢竟長城WEY“玩”高端也有些日子了，對如何才能博得大家喜歡很有心得。此外大屏是另一個重點，可以看到工作台物理按鍵很少，很多操作將會通過大屏得以實現。得益於超2米9的軸距，後排乘坐空間寬敞，這對空間有硬性要求的消費羣體來説，摩卡應該能夠滿足基本需求。

動力上，摩卡會提供燃油和插電混動兩種選擇。其中燃油版搭載E20N 2.0T發動機+48V輕混系統，最大輸出213馬力，峯值扭矩320牛·米；而插電式混動版搭載E20N 2.0T發動機+電動機的組合，匹配橫置9速DCT波箱，這套系統在各個媒體人的試駕過程中表現不錯，而且低油耗也是一大競爭點。

新車摩卡，當之無愧的WEY旗艦級SUV，集合長城汽車高精尖技術於一身，在同級產品內亮點十足。不過對很多國產車來説，價格將是關鍵因素，而且20萬猶如魔咒一般環繞在向上突破的自主品牌頭上，摩卡能否打破這個魔咒，還需要市場反饋。