全新普拉多來了！外觀設計極具顛覆性，配全新2.4T混動系統

目前來説，豐田普拉多的中規車已經停售了，因為它的3.5L V6發動機滿足不了國六排放標準，不得不提前退出中國市場。想要普拉多的消費者只有平行進口車和二手車兩種渠道可選，但是平行進口車的售後卻不及中規車完善，普拉多二手車的價格又居高不下，這就造成了很多消費者的進退維谷。好在是全新一代豐田普拉多來了！相比上一代車型，新車在外觀方面的變化可以説極具顛覆性，它採用了豐田SUV家族最新的設計語言，從前臉來看，和RAV4榮放很相似，一款硬派越野車用城市SUV的前臉是不是有些違和感呢？其實不然，豐田RAV4榮放的外觀設計本身就很硬派，放在全新普拉多上也是相得益彰。不信自己看圖。

當然，也不能説普拉多完全照搬RAV4榮放的前臉設計，它的前格柵形狀雖和榮放一樣，但是內部填充卻不同，榮放是橫向鍍鉻飾條打孔填充，而普拉多采用了燻黑蜂窩狀材料填充，另外，兩者之間的兩側進氣口造型也不同。

先説動力系統，畢竟消費者最關心這一點。據日媒報道，新車將搭載豐田最新的2.4T混動系統，這也是豐田的2.4T混動系統的首次正式量產，傳動系統並沒有曝光，不過預計不會是豐田的E-CVT變速箱，會大概率採用6AT或8AT變速箱。新車基於豐田TNGA-F平台打造，有望在2022年發佈。

從車側看，與上一代車型相比變化很大，少了一些凌厲勁兒，多了一些靈動勁兒，整個氣質發生了本質扭轉，可以説在設計上極具顛覆性，就是不知道消費者對這種改變能不能接受了。

車尾部分，“小書包”依舊在，“小書包”上的PRADO標誌也點明瞭新車的身份。新車的尾燈採用了上下排列的雙C設計，這一點可以説是傳承，底部的雙邊共兩出的排氣管為裝飾用件，提升了新車的運動感，但是它卻不是真正的排氣管，排氣管還是隱藏在車底。

預計新車依然會採用非承載式車體結構，這也是越野車的基本硬功夫之一了，四驅系統應該是分時四驅，其餘像動力參數、車身尺寸等都沒有放出。預計海外版車型上市後，一汽豐田會再次引進這款車型，畢竟普拉多在國內還是有大量擁躉的。那麼，對於全新一代豐田普拉多，你又是如何看待的呢？