國產汽車陣容內，嘗試高端定位的品牌有不少，譬如吉利領克、長城WEY以及紅旗等，度過了最初難熬時期，滿滿壯大品牌實力。自主高端汽車競爭中，長城WEY先發力，旗下幾款產品上市之初就收穫了不俗市場反饋，但近幾年新品更新受阻，坦克300之前就靠着VV5和VV7頂着，銷量表現也不再那麼強勁。
情況也確實如此，2019年長城WEY累計銷量僅有100043台，同時期吉利領克則有128066輛，等到2020年這個差距還在拉大。前段時間，兩家車企公佈了去年成績，其中長城WEY賣了78500台，而領克繼續大漲達到175456輛。WEY和領克的差距在哪？個人覺得差在產品數量上，領克汽車的佈局要優於WEY。
好在，坦克300出現了，而且新車的高熱度重振WEY品牌氣勢。坦克300，可以説集合了長城汽車這些年在越野領域的全部心血，將動力總成以及硬核裝備的調試更上一層樓，用38號的一句話概括，那就是最好的長城車。以坦克300為序幕，慢慢拉開新車“野心”，其中非承載式車身的MPV備受關注。
基於坦克平台的新車規劃十分豐富，皮卡、SUV以及MPV均有涉及，硬核MPV受到大家猜測。既然出自坦克300的非承載式車身架構平台，那麼後續車輛設定上不會偏離太多，聯想海外同類型款式，網絡上出現了長城越野MPV的假想圖。
既然是新車假想圖，那麼勢必會加入設計師的個人元素，不管這款新車會是哈弗還是WEY，其一出現就會填補國產車在該領域的空白。B級MPV，或是屬於國產的得利卡，目前官方消息並不多，從長城炮以及坦克300來看，該車勢必有涉水喉、越野風格前槓、前絞盤、全地形輪胎、外掛備胎和車頂側帳等。
長城WEY摩卡，一款全新城市風SUV，將會在2021年競爭中型SUV市場。摩卡的優勢在於，不俗的車身尺寸上提供更智能化系統，以及多款動力選擇。從坦克300，到全新越野MPV，再到摩卡，長城WEY發力兩大細分領域，不過密探君還是期待硬核越野產品。