拆開這幾輛大眾的後保險槓後，大眾的減配比日系車更讓人心寒！
前段時間大眾旗下的寶來車型因為防撞梁被推上了風口浪尖，車子沒有防撞梁可不行，它可是用來減輕車輛受到震動力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然後通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，儘可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。難道就僅僅寶來車型偷工減料嗎？今天我們來看看大眾的其他車型，會是怎樣呢？
近些年賣的很火的POLO“屁股”被打開後居然空空如也？防撞梁呢？難道連敷衍一下的泡沫都沒有嗎？這實在是太遮人眼目了吧，在它完美的外表下居然會這樣！實在是非常聰明啊，不在表象性配置上減配，只會在看不見的地方減配，看得見的地方依然能營造出非常不錯的質感以及視覺感，這樣的產品的確可以吸引不少消費者駐足。
我們再來看看晶鋭，比POLO好那麼一點點，最起碼敷衍了我們一下給了兩塊泡沫，但是要是發生什麼事故撞個車什麼的，這點泡沫有什麼用啊？車速慢點的追尾的話也會“傷”的不輕，要是車速很快呢？不敢想象啊！
再來看看新版的桑塔納，這拆掉後槓首先看到的是“敷衍泡沫”，拿掉泡沫後？恩？又是空空如也？這要是被追尾估計三廂車變兩廂啊，怪不得幾萬塊就可以買到了，但是安全第一啊！想買車的朋友還是考慮考慮吧。
最後，來看看風口浪尖的大眾寶來，把大眾寶來的保險桿拆下來後，我們可以看到，泡沫梁完全呈現在我們眼前，經過檢查，在泡沫梁的後面也沒有發現有防撞梁的身影，所以這輛定價12萬左右的車子，其安全性能之差，可能比國內5萬元的車子都要差。更搞笑的是大眾官方説這是按照國家節能減排來改造的，着實牛X！對於一輛汽車來説，安裝一個防撞鋼樑是比較安全的，一個工程塑料梁的成本大概就在幾十元左右，所以小編在此想對大眾説一句：你們在造車的時候能不能走點心。
對此你是怎麼看的？可以和大家一起交流分享一下！
近些年賣的很火的POLO“屁股”被打開後居然空空如也？防撞梁呢？難道連敷衍一下的泡沫都沒有嗎？這實在是太遮人眼目了吧，在它完美的外表下居然會這樣！實在是非常聰明啊，不在表象性配置上減配，只會在看不見的地方減配，看得見的地方依然能營造出非常不錯的質感以及視覺感，這樣的產品的確可以吸引不少消費者駐足。
我們再來看看晶鋭，比POLO好那麼一點點，最起碼敷衍了我們一下給了兩塊泡沫，但是要是發生什麼事故撞個車什麼的，這點泡沫有什麼用啊？車速慢點的追尾的話也會“傷”的不輕，要是車速很快呢？不敢想象啊！
再來看看新版的桑塔納，這拆掉後槓首先看到的是“敷衍泡沫”，拿掉泡沫後？恩？又是空空如也？這要是被追尾估計三廂車變兩廂啊，怪不得幾萬塊就可以買到了，但是安全第一啊！想買車的朋友還是考慮考慮吧。
最後，來看看風口浪尖的大眾寶來，把大眾寶來的保險桿拆下來後，我們可以看到，泡沫梁完全呈現在我們眼前，經過檢查，在泡沫梁的後面也沒有發現有防撞梁的身影，所以這輛定價12萬左右的車子，其安全性能之差，可能比國內5萬元的車子都要差。更搞笑的是大眾官方説這是按照國家節能減排來改造的，着實牛X！對於一輛汽車來説，安裝一個防撞鋼樑是比較安全的，一個工程塑料梁的成本大概就在幾十元左右，所以小編在此想對大眾説一句：你們在造車的時候能不能走點心。
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