特斯拉估計從來沒有想到，TA在中國暢行無阻的新能源之路，打敗了蔚來，讓理想不可企及，卻最終敗給了五菱宏光MIMI EV。1月份全球電動車型銷量排行榜中，五菱宏光MINI EV再一次以36762輛的成績排名第一，超越特斯拉Model 3的21589輛。看起來宏光MINI EV沒有什麼太高深的技術，當然也不會跟客户説隨隨便便一次升級就要五位數，但是五菱宏光MINI EV卻偏偏成為了特斯拉難以抵抗的對手，更是拿下了新能源的龍頭位置。
對此，五菱肯定是開心的，上市200天，銷量突破20萬大關，這樣算下來，相當於平均每天宏光MINI EV就會賣出1000台。但是對於那些買了五菱的小夥伴來説，卻在用車過程中出現了一些瑕疵：TA太小了，不是尺寸的問題，而是續航里程。
如今，新款宏光MINI EV來了，在很多地方都有改善。尤其是之前一直被詬病的低續航，如今明顯得到了改善。新車搭載的是一台最大功率為27馬力的驅動電機，而額定容量為144Ah的三元鋰電池組也更為強悍，所以續航里程直接飆升到了200km（現款車型的兩個續航里程，120km和170km）。
之前還有網友質疑這麼小的五菱宏光MINI EV安全性，這一點你是真不用擔心，新款宏光MIN EV的整個車身高強度鋼比例達到了57%以上，並且全系都標配了ABS防抱死系統、EBD制動力分配、倒車雷達以及每輛車都需要的胎壓監測等功能。畢竟你買了一款這樣的小車，也不為了跑高速，城市中代步輕巧靈便好停車，才是TA的優勢。
而且，新款的五菱宏光MINI EV在造型上也有了一些提升。C柱位置加上了Macaron的字標，不小心看還以為是保時捷的MACAN呢？大燈組是個中國漢字“回”，為了配合整體感，輪轂也是個“回”。中式風格，但是也很有趣不是嗎？
鬼斗車觀點：關於之前一些網友或者用户提出的安全氣囊問題，這裏並沒有給出答案，後續會不會出更高級別的配置，現在也未可知。不過對於一個便宜到幾萬塊錢就可以開走的電動車，你也不能要求太多是不是？而且我跟你説，現在這款車一車難求，排隊，如果你想早買還得找黃牛呢。告訴我，要是你的話，這款五菱宏光MINI EV買不買？
