“長賜號”貨輪於今年3月23日在埃及蘇伊士運河擱淺，造成蘇伊士運河堵塞，事後埃及伊斯梅利亞市經濟法院裁定預防性扣押該貨輪。近日，蘇伊士運河管理局宣佈了“長賜號”擱淺事故調查報告，稱事故責任全在“長賜號”船長身上。
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據路透社報道，蘇伊士運河管理局局長拉比耶表示，3月23日當天，在“長賜號”發生事故前，有其他船隻通過運河，若“長賜號”船長因惡劣天氣，要求延後通過運河，這一要求本應立刻獲得批准，作為船長他也有權要求更改船舶行程。因此儘管船長聲稱是因天氣導致事故發生，但卻沒有采取任何上述措施避免意外。
拉比耶認為，這意味着蘇伊士運河管理局在3月23日的事故中並不存在任何責任。據悉，目前蘇伊士運河管理局已經將要求“長賜號”支付的賠償金從最初的9.16億美元降至5.5億美元，而且只需要2億美元的預付款就能讓法院釋放“長賜號”。這些賠償金一部分是要發放給所有參與救援工作的人員，而金額則是取決於船舶本身以及運載的貨物價值。
“長賜”號自2021年3月23日起在蘇伊士運河擱淺6天，造成運河交通嚴重堵塞。“長賜”號脱淺後被埃及蘇伊士運河管理局扣押，該局向“長賜”號船主索賠超9億美元，以彌補停航造成的損失。
5月4日，埃及伊斯梅利亞地方法院駁回了“長賜”號船東公司提出的解除對“長賜”號扣押的上訴請求， 裁定其不得離開蘇伊士運河。
延伸閲讀 埃及總統塞西批准蘇伊士運河南段航道拓寬計劃
據埃及《金字塔報》11日報道，埃及總統塞西當天批准了蘇伊士運河管理局提交的蘇伊士運河南段航道拓寬計劃，該計劃預計在兩年內完成。
據報道，塞西與蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶當天出席埃及東北部伊斯梅利亞省多個項目的交付儀式。塞西在儀式上説，今年3月發生的貨輪擱淺事故凸顯了加寬蘇伊士運河南段航道的重要性。
拉比耶説，該計劃主要涵蓋蘇伊士運河蘇伊士市至大苦湖段的約30公里航道，將在此前基礎上加寬40米，最大深度從約20米加深至約22米。該計劃完成後將使蘇伊士運河南段航道擁有雙向通行能力，提高運河的通行效率。
懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪“長賜”號3月23日在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道堵塞。經過連續數天救援，擱淺貨輪3月29日成功起浮脱淺。4月，蘇伊士運河管理局採購的首艘大型絞吸式挖泥船交付，用以拓寬運河南段航道。
蘇伊士運河位於歐、亞、非三洲交界地帶的要衝，連接紅海和地中海。該運河收入是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一。
（原標題：蘇伊士運河管理局調查認定：“長賜號”船長為擱淺事故負全責）
來源：北晚新視覺綜合澎湃新聞、新華社