豐田旗下無爛貨；都説豐田旗下無爛貨，其實這個説法有點誇張，但也基本很對。因為國人對汽車判斷好壞的標準，就是省油、空間大、不愛壞，而這三點都非常符合豐田車。其次雷克薩斯作為豐田的高端品牌，它們本身有很多車型就是換殼的，比如凱美瑞和ES、漢蘭達和RX，所以説雷克薩斯和豐田的品質很像，獲得了很多國內消費者的喜歡。
堅持不合資；雷克薩斯一直沒有選擇在國內合資，其實最怕的就是質量降低，關於這一點是毋庸置疑的，因為從bba就可以看出，進口車型的故障率要遠低於合資後的車型，另外就是進口車型的品質，也會強於合資車型。其實近些年來，一直都在傳，雷克薩斯要在國內合資，其實在我看來，這根本就是不可能的。因為一旦合資後，雷克薩斯的質量就會下降，畢竟它是靠口碑吃飯的，所以不可能搬起石頭砸自己的腳。
利用進口的身份；縱觀國內的一、二線豪華品牌，除了雷克薩斯以外，其它品牌在國內均有合資企業，所以這也是雷克薩斯與其他車企最大的不同。其實大家都知道，國人對於進口車是非常迷戀的，而雷克薩斯剛好就抓住了這個優勢，來進行加價。
同行的襯托；郭德綱曾經説過，我不是很優秀，但全靠同行的襯托。其實雷克薩斯也是這樣，比如二線豪華品牌裏的捷豹、路虎，那是出了名的故障率高，甚至就連一線豪華品牌裏的奔馳、寶馬icon、奧迪，故障率也有不少。而雷克薩斯的品質，基本在豪華品牌口碑裏是最好的，所以買它的人都比較省心。另外還有一點，雷克薩斯贈送四年和十萬公里免費保養，其實這對消費者來説非常的重要，因為車一旦有問題了，在4S店就直接解決了，也減少了奔波和投訴，所以這也是很多消費者，比較信任雷克薩斯的原因。
玩飢餓營銷；雷克薩斯旗下的車型，大多數都要排隊提車，所以這就是典型的飢餓營銷。如果你去4S店訂車，銷售通常都會告訴你，提車需要幾個月的時間。但如果你要是選擇加價裝潢，基本一個月以內，就能提到車。總之雷克薩斯之所以敢加價，主要就是靠口碑、靠質量、靠進口的身份，所以這也是它能成功的根本原因。