隨着SUV市場的越發火爆，越來越多的消費者把目光瞄向了這裏。但是喜歡轎車的消費者依舊不在少數，得益於消費升級，越來越多喜歡轎車的首次購車年輕消費者把目光瞄向了中級車市場。
目前，自主品牌在中級車市場除了吉利博瑞等少數車型，存在感幾乎可以忽略不計。對於絕大多數的中型車市場消費者來説，他們最終的選擇無外乎于都是合資品牌。
那麼對於合資品牌中型車消費者來説，目前有兩個方向的消費需求。第一個方向是選擇豐田凱美瑞，這樣幾乎沒有什麼優惠幅度的車型，那麼即使買一輛低配版本的豐田凱美瑞，實際落地價格也超過了20萬。另一個方向就是選擇別克君威這樣優惠幅度非常大的車型，那麼如果選擇低配車型的話，實際的落地價格不過才十七八萬，與豐田凱美瑞形成了4-5萬元的價格落差。
豐田凱美瑞和別克君越代表了兩種不同的買車取向，那麼究竟孰優孰劣？孰對孰錯？如果你恰好也在猶豫究竟選擇哪款車，那麼不妨看一看大餅的分析。
首先咱們來看價格層面。
豐田凱美瑞的指導價是17.98-27.98萬元，而別克君威則是17.28-25.98萬元。兩款車的指導價拉不開差距，打開差距的是巨大的優惠幅度差價。目前據大餅的瞭解，豐田凱美瑞在終端市場的優惠幅度幾乎可以忽略不計。而別克君威的優惠幅度，則是普遍在20%以上，部分地區可能有更加令人驚喜的優惠幅度。所以在價格這個層面，別克君威是完勝的，當然力挺豐田凱美瑞的車友總會拿“一分價錢一分貨”來説事，事實真的如此嗎？
第二個方面是顏值。
關於一輛車的顏值似乎是蘿蔔青菜各有所愛的事情。對於這一代的豐田凱美瑞及別克君威，大餅，覺得顏值都沒有什麼問題。兩款車的設計取向都面向年輕化，非常符合當下的年輕消費者審美需求。無論是外觀還是內飾，都充滿了非常不錯的設計感。在這個方面，大餅覺得兩款車可以打一個平手。
第三個方面是動力表現。
豐田凱美瑞一共是有三款動力，2.0自吸、2.5自吸和2.5混動。別克君威是一共使用了兩款發動機，1.5t和2.0t，與之匹配的都是9AT的變速箱。對於低配版本的動力表現，毫無疑問，別克君威也是完勝的，發動機的表現更好，9AT變速箱也沒有拖後腿。豐田凱美瑞的2.0自吸再怎麼平順，但是動力實在太弱了，放在2020年來開的話，確實有些無法接受。
但是對於高配車型，豐田凱美瑞的混動，彌補了動力上的缺失，同時又有超越純燃油車的平順性，體驗上確實是要更好一些。
對於兩款車的動力水平各有千秋，如果選擇低配的話，大餅更推薦別克君威一些，如果不計較價格，那麼選擇豐田凱美瑞的混動車型會是一個很不錯的選擇。
下面咱倆聊聊兩款車的安全性。
都已經到了合資品牌中級車這個層次，很多車友對於汽車的安全性都比較關注。在中保研的測試中，豐田凱美瑞和別克君威都獲得了不錯的評價。尤其是在25%偏置碰撞中，兩款車的表現都可圈可點。從現階段的碰撞測試成績中可以發現，一般全球化的車型，在引進國內的時候沒有經過某些特殊處理，那麼在碰撞測試中的成績都不會太差。
很多車友擔心日系車皮薄肉脆，那麼面對豐田凱美瑞這一點可以放心了。在安全性方面，兩款車都沒有什麼硬傷，可以隨意選擇。
接着再來聊一聊空間。
在空間方面，豐田凱美瑞相對有優勢一些。雖然這一代別克君威繼續進行了加長，但是卻也繼承了上一代空間表現不佳的優點。車內的空間表現，尤其是第二排的空間表現差強人意，相比較之下，豐田凱美瑞則是中規中矩。不過畢竟兩款車都已經是中級車，除非家裏個個都是人高馬大的塊頭，其實空間上面也沒有太大的問題。
最後做一個總結的話。
別克君威最大的優勢就在於價格層面，相比於同價位的豐田凱美瑞，能夠剩下4-5萬塊錢。豐田凱美瑞最大的優勢在於混動車型，但是落地價格太高了，已經和很多豪華品牌中型車重疊。
之前大餅也曾提到過，前段時間大筆買了一個車位，是花了7萬塊錢。如果兩款車中選擇別克君威的話，省下的錢已經快能夠買到一個車位了。
所以對於兩款車的最終選購建議，大餅是這樣人為的。一、如果預算有限，僅僅能夠夠的到低配的豐田凱美瑞，那麼大餅覺得不如選擇別克君威來的實惠，畢竟能夠省下四五萬塊錢，有這四五萬塊錢，做點什麼別的事情不好呢？二、如果預算充足，那麼完全可以考慮豐田凱美瑞的混動，駕駛體驗絕對沒的説。三、如果非日系車不買，另外預算又有限，夠不到ES300h，那麼豐田凱美瑞或許是唯一的選擇了。
其實選擇哪款車沒有絕對的對與錯，只有合適與不合適。不知道各位車友對此怎麼看呢？