當今的卡車界可以説是此起彼伏，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種“神車”絢麗多姿。隨着文化思想的不斷進步，駕車者的需求可謂是越發刁鑽，全方位發展才是卡車行業賴以生存的未來之道。隨着卡車車型的不斷豐富，一款卡車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如聯合U系。貨車界實力派！爬19度坡輕巧，保值率超漢馬H9，36萬起能耗34L。
近年來，聯合卡車大力生產聯合U系，發展相當迅猛，通過它穩健而又不缺少年輕氣息的外觀設計，真正以用户對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求為發展目標，正是如此，聯合U系才能在很多同級競爭者中脱穎而出。在貨車江湖中發揮卓越的聯合U系，其成功必定有其它的優點，那麼它還有哪些一樣突出的優點？其成功是否還有其它秘訣？接下來我們共同研究這款聯合卡車的頭牌車型——聯合U系。
多種潮流元素鑲嵌於聯合U系的整車之中，滿足了車主對美的嚮往，看似簡單的造型策劃卻顯露了設計師的良苦用心。中網與兩側多邊形車燈融為一體相得益彰，神采奕奕的尾部使得聯合U系富有精神感。碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看起來十分具有張力，曲線玲瓏的線條貫穿整個車體，硬朗的腰線足以凸顯精氣神。
對於動力及行駛質感方面，聯合卡車給聯合U系配上了12.2L的排量的聯合動力6缸柴油發動機，後橋速比為5.921，能爆發出390的馬力數據。變速箱採用成熟的法士特，檔位數是12個，加減檔積極平順且可靠，另外還有聯合卡車其他方面技能的加持，讓變速箱與引擎達成黃金匹配。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕駛樂趣。其最大扭矩為1800，最高車速可達90公里/小時，該成績與漢馬H9相較不落下風。總結來説，聯合U系優秀的操控及動力性能讓車主青睞有加。
裝載本領來看，裝載實力表現特別優越。聯合U系的車身尺寸為11470×2550×3560毫米，1950+4800+1350毫米的軸距表現讓其擁有非常大的載貨本事亮點，牽引總質量達成31噸。
就舒適度來看，聯合U系因得聯合貨車精心設計而在同等級中擁有較大的競爭力，聯合U系的軸距達到1950+4800+1350毫米，前後座空間獲得了較好的拉伸，使得駕駛座調整好坐姿後，頭的位置空間1拳有餘。平常坐墊是我的最愛，座包坐墊的長度也保證了副駕駛家人腳部有能夠滿足的支撐，在通過不平整道路時，得益於整車的減震體系，貨物依舊感覺愜意。空調大致無噪音，冷卻效率極高，車內靜謐性做得非常好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
在操控上，聯合U系是重卡自卸車的領頭羊，即使滿載已有31噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力好，底盤紮實，轉彎車體姿態穩定。總體而言，聯合U系在操控方面實力非凡。
油耗方面，得益於高燃油效率，聯合U系的平均能耗（空倉+滿載）僅25.39L。空倉行駛時，速度略低而且常踩剎車，但能耗能維持在16.81L以下，但在裝滿貨物行駛時，其實質油耗只有34L左右。每公里油費1塊7，拉1100km能耗剛好374L，成本不到1870塊，加上車體本身31噸的重量進行判斷，油耗在同檔次中略低，造就聯合U系在市場中有不錯的名氣。
總的來説，聯合U系之所以能在萬千好車中脱穎而出，外觀只是聯合U系成功的秘訣之一，因其在動力、空間、愜意、操控、能耗方面也做得特別到位，均能迎合市場需求。和競爭車型對比，聯合U系的性價比遠勝其它。經過闡述，在高品質車型俯拾即是的今天，只有主動適應購車羣體的要求才能取得成功，正如聯合U系。對於這一款本領優秀的聯合U系，閣下都怎麼看呢？