在國內商用mpv市場，別克GL8一直處於領先地位，而且他的地位之穩固幾乎無人可以撼動。別克GL8早在1999年時就已經進入國內汽車市場，並且以先入者的身份開拓了國內中高端商務mpv市場。雖然別克GL8是中國特供車型，但從銷量來説它無疑是非常成功的，而且這款車型也奠定了他作為領域標杆的角色。
其實在mpv領域也一直是豐田車企的強項，其中埃爾法和威爾法便是豐田旗下兩款金字招牌，不過再往下的30~50萬這一價格區間內，豐田在國內汽車市場卻是一片空白。為了進一步完善自己在mpv領域的產品矩陣，以及製造一款足以與別克GL8抗衡的相應車型，豐田把一款海外十分暢銷的mpv產品帶入到了國內汽車市場，這款車的名字叫做全新一代塞納。
其實此前早有消息稱，豐田未來會在國內汽車市場導入sienna車型，而這款新車也將在一汽豐田和廣汽豐田同時投產，以姊妹車型的方式上市銷售。同時此前網絡上猜測的代號為82-b的車型也被證實為在豐田成都工廠正式投產的豐田亞洲龍，而01-d才是一汽豐田sienna的正式代號，這款新車會在2022年推出，那麼下面我們就來了解一下。
全新一代豐田塞納早已在幾個月前已於海外市場進行正式發佈，這款新車基於豐田的tnga-k平台進行開發，並且它採用了豐田全新的家族化外觀和內飾設計，整體的風格較為動感時尚。在外觀的設計方面，新款車型採用了誇張的大嘴式中網設計，內部橫幅式的進氣格柵則是進行燻黑處理。左右兩側造型犀利的分體式燈組，通過中間的銀色飾板以及黑色飾板進行銜接，與整個前臉保持了高度的統一性，並且在一定程度上延展了前臉部分的橫向視覺效果。
新款車型在車身側面與傳統mpv車型平直寡淡的設計風格相比更為動感，特別是他的前翼子板處有着向後上揚式的腰線設計，搭配上底部後輪拱處隆起的筋線給人一種比較強的力量感，這也是普通的傳統mpv車型所不具備的。通過圖片我們可以發現新款車型的側面車窗面積較大，而且整體的造型具有連貫性，如此大的開合面積也對車內乘客非常友好，它可以營造出非常強的開陽感，不會讓車內感覺太過壓抑。
作為一款中大型mpv，最新版本豐田塞納提供有7個座椅，參照海外版本它採用的是2+2+3的空間佈局。並且為了滿足更多家庭的乘車需求，新車的第2排座椅還採用了雙座佈局，第3排則為3座佈局，這也方便了乘客日常的進出以及乘坐佈局可謂是非常合理。
與較為激進的外觀不同，新款車型在內飾的設計方面很是規整，對稱式的中控台造型較為舒展。並且這款車型配備了懸浮式的中控顯示屏幕以及全液晶儀表盤，新車還提供了大量的實體按鍵以及誇張的儲物空間，一切都以實用性出發。
在動力表現方面，新款車型或將全系標配2.5l加電動機的混合動力系統，並且傳動系統方面配備了e-cvt變速箱。這使得新款車型擁有更好的行駛質感以及更低的油耗水平，高配版本車型還會提供E-four電子四驅系統版本可供消費者選擇。
總的來説，豐田塞納引入國產之後或許會成為別克GL8的頭號對手，依照豐田以往的做派來看這款車型也有可能進行加價銷售，那麼你對於它又有什麼別的看法呢？