對於超標電動車各地設置了過渡期管理，實現非標車輛有序淘汰置換。不少車主可能不會特意去了解，事實上每個月都有不少關於電動車的“新變化”。今天為大家整理了3條有關電動車的變化，每一條都與車主息息相關。
變化一：多地集中登記上牌工作即將截止
電動車上路需掛牌已經是一大硬性要求了，無論新國標電動車還是超標電動車，車主都需要為車輛掛牌才能合法上路。而超標電動車本身就有過渡期限制，車主要在規定時間內及時為車輛登記備案掛臨時過渡期牌照，否則是不具備上路資格的。
像江西吉安永豐縣就明確，電動兩輪車集中登記上牌工作將於8月20日截止。不想電動車後續上路騎行受影響的話，記得在8月20日之前為車輛登記上牌。
無獨有偶河北廊坊文安縣也發佈通知，電動自行車集中上牌登記時間截止至10月31日。從2022年11月1日起，未懸掛號牌的電動自行車，一律禁止上路行駛。
還沒有為車輛辦理牌照的，記得抓緊去車管所登記上牌，避免無牌上路被處罰。
變化二：部分地區對電動三輪車實施限行管理
自從新國標後，電動三輪車已經被劃入機動車範疇了。正因為如此，電動三輪車上路也有了掛牌、持證的要求。而市場除了符合國家標準的電動三輪車外，還有不少非標三輪車，各地針對這類車型管理不一。
其中聊城就發佈規定，從7月10日開始，未依法登記上牌的電動三輪車，禁止上路行駛。同時在城區劃定禁行區，在禁行區域內通行的所有電動三輪、四輪車將依法查處、扣留，直至強制報廢。
變化三：擅自解除限速器，車主、商家要一併處罰
眾所周知新國標電動車限速25km/h，這一時速對不少車主而言實在過於緩慢了。不少人在買完車後，會要求商家解除限速器裝置。而擅自解除限速器裝置屬於違法改裝，車主上路會被罰款、扣車，商家同樣也要面臨相應的處罰措施。
結語
以上就是電動車出行面臨的3個新變化，可以看出如今電動車管理還是十分嚴格的。無牌車輛一律禁止上路，上路行駛要注意避開禁行區，當然還有很重要的一點就是不能對車輛改裝、加裝，隨着多地開始嚴查電動車改裝、加裝行為，電動車違法改裝上路不僅要責令恢復原樣，甚至還會面臨罰款等處罰，車主是得不償失的。