隨着新能源市場的逐漸升温，各車型領域可供選擇的純電車與日俱增，且不乏產品力出眾的產品，但是在純電皮卡的細分市場，國內可選擇的產品卻屈指可數，如今它來了。在人們以往的認知當中，皮卡一直是以燃油的方式驅動，而雷達RD6的出現，將會改變人們對皮卡的看法，作為國內首款基於純電平台打造的電動皮卡，雷達RD6將會為用户提供更多多元化的用車方式。
從未來的汽車市場轉型來看，電動汽車的的發展似乎已經成為了業內共識，2021年我國新能源汽車市場滲透率達13.4%，銷量突破300萬輛，而這一數據在2020年僅為5.4%，各大廠商都將矛頭指向了新能源這塊“香餑餑”，而電動皮卡領域卻是一片藍海，而雷達品牌的成立，正是瞄準了這一點。
根據數據顯示，2021年的國內皮卡市場同比增長12.9%，首次突破了50萬銷量，據國家信息中心、歐洲IHS來推斷，預計到2030年，中國皮卡市場的規模將突破300萬輛，這將意味着在接下來的很長一段時間內，皮卡都會成為汽車市場的一個增長點，在加上近年來國內傳統燃油車的市場份額不斷被新能源車蠶食，雷達所開闢的新賽道，有望引領皮卡車型的變革進階。
雷達之所以有敢於選擇相對小眾市場的底氣，這得益於有吉利集團這個強大的後盾作為背書，在研發、技術、銷售等關鍵資源上有着得天獨厚的優勢。在每一個大品牌成長的過程當中都會面臨着諸多質疑聲，怎樣去面對和處理這些疑問是雷達當下要經歷的，不過從品牌誕生之際，我相信他們有信心也有能力處理好這些問題。從品牌的宣傳理念當中我們就不看看出，雷達的推出更多是為了讓用户能夠感受大自然的魅力，從而盡情享受生活。
“電動皮卡”其本身就是亮點
能夠外接電源，是現在大多數電動車所宣傳的亮點之一，雷達RD6自然也不例外，並且將對外放電發揮到了極致。除了常規的充電口處有對外放電功能之外，新車在貨箱尾部一側採用6kW放電面板，瞬間化身“接線板”實現即插即用，而且無需轉接口，在現在這個所有裝備都講究智能化的時代，“精緻露營”將逐漸成為主流，在別人還在手搭帳篷的時候，你已經坐在全自動帳篷當中休息了，同行的小夥伴勢必會讓你投來羨慕的眼光。
寫在最後：有着“老大哥”吉利集團的背景，雷達汽車可謂出生便含着金湯勺，於此同時，也正是因為身後有吉利集團的幫襯，也讓我們對雷達汽車也更多了一份放心，我們期待其能夠早日上市，帶領皮卡行業的變革。
（圖/文 網通社 任愷）