保時捷911都可以説是經典的，但如果真的要聊純正硬核經典911，那一定是風冷的，直到993代後，911終止了使用風冷發動機，所以目前保時捷993代的911價值依然不斷上升，也有不少品牌在改裝和復刻，其中最著名的莫過於Singer。但今天聊的是另外一個改裝品牌，Gunther Werks為我們帶來了更加瘋狂的993改裝作品，採用V8發動機。
風冷發動機其中一點被詬病的就是不能輸出太大馬力，Gunther Werks卻改變了大家的想法，這款993採用了Rothsport Racing提供的4.0升V8雙渦輪增壓風冷發動機，配備賽車規格的平板風扇和用於增壓油冷的進氣系統。匹配6速手動變速箱，一般情況下，能輸出608馬力;如果採用賽道模式，能輸出710馬力，雖然並沒有公佈加速成績，但高達7百馬力塞進這個小身軀的後部，而且還是手動控制，想想都覺得心寒，實在太硬核了。
為了應對強大的動力提升，車身也相應作出升級，比如説車身覆蓋件大量改用碳纖維，不僅擁有更高強度，而且還減重了227kg。為了應對大發動機的進氣和散熱問題，兩方後翼子板都採用了更寬的造型和更大的開口，前翼子板也是採用寬體鏤空的設計。
前包圍更加講究空氣動力學，下方有擾流前唇提升下壓力，前艙蓋設有通風口，後尾翼採用新的設計造型，但依然設有進風口。後包圍左右兩側設有大型開口，同樣也是為散熱和導風準備，排氣管從後包圍中間鏤空部分分左右兩邊佈置，下方還設有碳纖維擴散器。
全車燈光采用更加現代的LED光源，還設有圓形日行燈。
車裏也進行重新設計，大量採用Alcantara包裹，此外還有與車身同色的橙色飾板，整體效果非常高級，座椅採用碳纖維一體賽車座椅。
功能方面，方向盤上設有激活賽道模式和前橋舉升的按鈕。為了更加符合現代化潮流，在中控台下方還配置了無線充電底座，方便車主放置手機或者平板進行充電，同時也能充當車內影音娛樂功能。
