最近乘聯會公佈了7月份車型銷售的最新數據；根據數據顯示，7月份汽車市場銷售量達到150萬輛，同比下降了6.2%。一般來説七月份就是汽車的銷售淡季，當然今年也不例外，再加上全球“缺芯”的影響，7月車市出現下降很正常。
相比於整個車市，七月份豪車市場下降更大。在7月豪車零售僅為20萬輛，同比下降18%，環比下降21%。但是相比於2019年7月卻增長了，消費升級需求更加明顯。
在七月份高端轎車排名前十車型中，除了沃爾沃S90、大眾輝昂這兩款車型有所增長外，其他的豪華品牌車型都有不同程度的下滑。
下滑最為嚴重的就是奔馳C級、奔馳E級這兩款熱門車型，兩款車在七月銷售量都未過萬，分別是6689輛、5977輛。除了受全球的“缺芯”的影響，而且還被奧迪A6、寶馬5系銷量反超。
7月份奧迪A6表現不錯，雖然有小幅度下滑，但是穩穩地站在7月份高端轎車銷量的冠軍；相比於減配的寶馬5系就沒有這麼幸運，不僅7月份下滑嚴重，而銷量也遠遠落後於奧迪A6。
但是在二線高端轎車市場中，沃爾沃S90銷量再度實現上漲，銷量為3329輛；不可否認，沃爾沃S90在7月份中不僅沒有下滑，還有着明顯提升。
7月份的紅旗H9銷量也有小幅度上升，銷量為2505輛。
但是在SUV車型中，7月份寶馬X3位居榜首，銷售1.51萬輛，不僅沒有下滑，還有小幅度上漲。寶馬X3有這樣的成績，也離不開終端的優惠力度，目前優惠已經超過4萬元。
經過“水銀事件”之後，本想着理想ONE的銷量會有所下滑，但現實卻讓人打臉；理想ONE不僅沒有受到負面的影響，而且還翻倍地增長，在高端SUV銷量排行第三。
7月份的蔚來ES6以及凱迪拉克XT6的市場表現也相當出色，雖然銷量不多，但是漲幅絕對驚人。7月份蔚來ES6增長40.6%，位居第九位；凱迪拉克XT6增長78.4%。