五菱宏光MINI EV的走紅，是讓國內眾多車企重新審視到這一細分市場的紅利。既然有利可圖，它們相繼在該細分市場佈局，這其中包括自稱為“中國版K-Car”的雷丁汽車。
而就在近段時間，雷丁汽車旗下的芒果Pro也正式迎來上市，共計推出5款車型，售價區間為3.98-5.69萬元。
（雷丁芒果）
命名為芒果Pro，顧名思義就是此前芒果的“升級版”車型。
可見，新車整體延續了芒果的造型設計，並且針對前臉進行一定的優化，中網加入與車身同色的裝飾板，同時經過重新設計的下方霧燈，辨識度也得以大大提升。一句話概括，芒果Pro比芒果更顯高級感。
芒果Pro長寬高分別是3620/1610/1525mm，軸距為2440mm，雖然車身尺寸屬同級主流水準，不過其具有同級較優的軸距，再結合上平直車頂設計，車內空間無疑也更為充足，算得上是優勢。
礙於成本以及定位，內飾用料不見得是多好，但整體簡潔的佈局以及配色方案還是很能營造出“視覺質感”。
此外，芒果Pro全系標配有當下最為主流的全液晶儀表盤和懸浮式中控觸摸屏，並在中央扶手區域裝配上旋鈕式的電子換擋機構，科技氛圍感也絲毫不差。
至於動力和續航方面，芒果Pro搭載的電機最大功率25kW、峯值扭矩105牛·米，極速可達100km/h。分別與之匹配電池容量為12.1kwh/17.28kWh的磷酸鐵鋰電池，對應最大續航里程分別為130/200km。
從續航里程來看芒果Pro，其競爭對手無疑是宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等車型，若從定價以及車身尺寸等方面來看，競爭對手將上升到長安奔奔E-Star以及奇瑞小螞蟻等車型，但不管芒果Pro直接競爭對手是它們當中的誰，都將會是一場“硬仗”。
要知道，宏光MINI EV已佈局市場多時，是積聚了大量良好的口碑效應。奇瑞QQ冰淇淋雖然入市時間短，但得益於QQ品牌的傳承性也讓其大獲市場熱度。而沒用户基數、口碑傳播的芒果Pro顯然就很被動。
芒果Pro整體定價是要比長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻等車型便宜，但這只是相對，畢竟從產品力來看，多出一萬，續航里程就可以提升至300或400km，無疑是更值得消費者去選購，言外之意是芒果Pro高階產品力競爭不足。
除此之外，雷丁在品牌知名度以及全國線下售賣店面佈局也遠遠比不過上述任一競品背後的品牌。
雖然芒果Pro的品牌背景實力、高階產品力不夠優秀，後續市場表現令人堪憂，但也不妨礙其在微型電動車細分市場存在的意義。
畢竟，拋開大市場競爭，結合售價看芒果Pro產品力，還是具備一定“性價比”。最後，如果你着實喜歡可以入手，但建議選購最低價低配車型即可。