要説最近比較火的一款車型，肯定是非福特蒙迪歐莫屬。在其亮相的時候，很多消費者只是有點興趣，畢竟這是新一代車型，但是當其公佈預售價的時候，15.98萬元的起售價頓時就引爆了整個市場，比預期的價格低了兩萬左右，結合其產品表現來看，可以説是誠意滿滿。
雖然目前市場熱度居高不下，但是以往叫好不叫座的車型卻數不勝數，真正能夠了解其實際情況的途徑，自然不是在網絡上紙上談兵，而是實際去4S店一探究竟。近日，大咖就偽裝成一個真正的消費者，來到了位於廣州市天河區的福特4S店，對於新一代蒙迪歐進行了全方面的瞭解。對於近期有關注或者計劃購買一款B級車的朋友來説，這些信息可是十分具有參考價值。
雖然新車還未上市，但是店內早已經提供了展車和試駕車，並且由於是週末的原因，前來看車的顧客絡繹不絕，大部分都是衝着新一代蒙迪歐來的，與以往福特4S店相對冷清的局面形成了比較鮮明的對比。看來，新一代蒙迪歐確實帶來了不少的流量，成為了目前福特品牌妥妥的C位車型。
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配置分析，豪華版成首選！
新一代蒙迪歐的預售價為15.98-21.98萬元，目前4S店也是根據這個價格來銷售，並且在上市之後按照多退少補的策略進行調整。不過從目前的情況來看，大概率與上市價格不會有太大差異，新車從低到高分別提供時尚型、豪華型、至尊型和ST-Line四個版本供消費者選擇。
15.98萬元的時尚型為最低配的車型，雖然價格只有不到16萬元，空間、動力等表現保持一致，但是缺少招牌的三連屏、膝部氣囊和智能駕駛輔助系統、倒車雷達、皮質座椅、主副駕駛電動調節等配置，只能説將將夠用，目前幾乎沒人會選擇乞丐版。
17.98萬元的豪華型作為次低配車型，配置已經是非常豐富了，是目前最多人選擇的一個版本，有中控大屏幕和智能駕駛輔助系統，但是缺少ACC自適應巡航、分段式電動天窗、藍牙鑰匙、無線充電、座椅記憶、B&O品牌音響、氛圍燈等配置。不過這些算是錦上添花的配置，豪華型基本配置都能夠滿足，帶來不錯的使用體驗。
19.98萬元的至尊型作為次頂配車型，配置幾乎已經是拉滿了，很多預算比較充足的消費者都選擇至尊型；頂配的ST-Line版本，選擇的消費者就相對較少了，畢竟價格去到了22萬元，落地的話要25萬元了，相對來説性價比優勢不是那麼明顯。
從目前的市場反饋來看，豪華型和至尊型佔據了訂單數量的95%以上，時尚型無人問津，ST-Line版本則有零零散散的土豪消費者會選擇。在聊價格的時候，我們也拿了最多消費者諮詢的豪華型來作為首選。通過與銷售顧問的溝通，確定了最終的價格，並且整理出表格供消費者參考。
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價格實在，提車要等一個月
因為是新車，並且還處在預售階段，目前自然是沒有什麼市場優惠的。預售價17.98萬元的豪華型，最終的落地價格達到了20.47萬元，其中購置税和保險佔據了大頭，而3000元的上牌費用屬於廣州的市場行情價，也是4S店的利潤來源之一，二三線城市的上牌費會低很多。
整體來看，新一代蒙迪歐的價格還是非常透明的。畢竟目前全國基本上都是一個價，更多的是上牌費、金融服務費之間的差異，各地對於這方面費用的收取不盡相同。現在下訂單的話，廠家提供6年免費保養（包括機油、機濾、工時）、6年道路救援和120G娛樂流量；4S店則是提供比較經典的套餐，包括貼膜、地毯、頭枕等禮品。
關於提車時間，目前福特4S店也是按照訂單的順序來分配，目前訂單累計已經達到了6000+，單單廣州天河福特4S店的訂單就有50+。在3月底下訂單的話，最快能在五一勞動節之前提到車；4月份下單的話，那麼提車時間至少是需要等到五一勞動節之後。並且目前訂單的水漲船高，上市後又會有一波新增訂單，在產能不變的情況下，提車時間或許會進一步延長。
通過實際的探店來看，新一代蒙迪歐的市場熱度與訂單數量是成正比的關係，看的人很多，買的人也不少。在福克斯每況愈下之後，新一代蒙迪歐如同上一代“馬丁臉”給人的震撼一般，再一次扛起了福特品牌東山再起的大旗，也讓人們看到了福特的魄力和決心。
況且，目前新一代蒙迪歐還是處在預售階段，正式上市的時間放在了4月份。可以預見的是，在上市前後，新一代蒙迪歐還會再一次收割一波流量和訂單，並且持續到7、8月份之後，金九銀十又是一個銷售旺季。如果新一代蒙迪歐的品質和口碑能夠給到消費者驚喜，或將成為B級車市場新的攪局者，對其它競爭對手造成很大的威脅。
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爆火，不是沒有道理的
爆款車型之所以能夠成為爆款，不是説要達到完美的程度，而是它的亮點，要能夠讓消費者輕而易舉地感受得到，並且對比同級要有着顯而易見的優勢。新一代蒙迪歐的產品思路不像以往的合資品牌，更像是自主品牌一貫的風格，在給你比較全面的產品同時，還能保持有誠意的價格。這種錯位競爭、降維打擊的策略，或將助力蒙迪歐捲土重來。
設計方面雖然仁者見仁智者見智，但是新一代蒙迪歐表現出了非常不錯的時尚感和年輕化，相對於凱美瑞、邁騰等車型來説更加運動，並且內飾風格有着巨大的革新，三塊大屏幕不僅提升了整車的科技感，實際的智能化表現也是遙遙領先於同級車型。
空間方面，新一代蒙迪歐達到了B+級水準，尺寸優勢也是十分明顯，帶來了十分寬敞的後排以及後備箱空間表現，輕鬆滿足多人家庭的日常使用需求，並且配合不錯的座椅乘坐表現，使得整車有着非常高的舒適性。
動力方面，全系2.0T+8AT的動力總成，其它競品的高配車型或許能夠與新一代蒙迪歐站在同一水平線，但是中低配車型根本沒有對比的資格。新一代蒙迪歐有着238Ps的最大馬力，376N·m的最大扭矩，百公里加速時間也是7s左右的水準。當然這帶來的“凡爾賽”式的煩惱，就是油耗表現相較同級來説會高1-2L。當下的油價處在一個較高的水平，或許會讓不少消費者有一些擔憂。
在我們探店的時候，也按照正常的流程進行了簡單的試駕體驗。新一代蒙迪歐的動力表現確實十分驚喜，各個階段都有着非常不錯的動力儲備，動力可以説是隨叫隨到，加速的平順性可圈可點。剎車是偏靈敏的調校風格，輕踩即有。整車的底盤和隔音表現出了非常不錯的質感，水準處於B級車型上游水平，並且其車機系統在同級合資品牌中也是天花板級別的表現，導航、娛樂、語音調節等功能輕鬆勝任，能夠讓你完完全全放下手機的那種車機表現。
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笑到最後才是笑得最好
總而言之，新一代蒙迪歐是一款性價比非常高的車型，能夠憑藉寬裕的空間、誠意的配置和充沛的動力躋身B級車市場主流，它的優勢都是實實在在看得見的，讓很多同級車型看起來頓時索然無味。但是也有不少消費者對於福特品牌信心不足，畢竟蒙迪歐在B級車市場沉淪已久，新車也還沒有經過市場的檢驗，究竟是早買早享受，還是早買早吃虧，誰也不能打包票。
不過，在目前的市場大環境下，新一代蒙迪歐在2022年內，倒不至於對銷量有太大的擔憂，畢竟憑藉市場熱度和累計的訂單能夠造就一個不錯的銷售週期，但是如何將新一代蒙迪歐打造成像雅閣、凱美瑞、邁騰等這樣經久不衰的B級車，才是福特更應該思考的問題。
這其中就包括了產能供應的穩定性，銷售服務的質量提升，品牌口碑的穩固塑造，營銷活動對於熱度的維持等。打造一個爆款產品不能僅僅侷限於把產品做好，售前售後等細節依然是不可忽視。新一代蒙迪歐不能僅看到短期的成功，更是要看長期穩定的輸出，笑到最後才是贏家。
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大咖總結
新一代蒙迪歐可以説是承載着福特品牌上上下下的希冀，如果能夠穩定躋身主流，不僅會帶動福特其它車型的銷量，更是有助於福特品牌形象的革新。如果你近期也想要選購一台B級車，新一代蒙迪歐或許是一個可以考慮的對象。當然更重要的，是親自前往4S店瞭解和試駕一番，或者你心中很快就有答案。