儘管去年伴隨着種種坎坷，不是疫情就是缺芯，但車企還是頂住了壓力，新車依舊是有條不紊被推向市場，尤其是在國內大環境相對平穩的情況下，就更有利於自主品牌產品推陳出新。當然，數量多的同時還要保質量，不然也只是市場上被當作陪襯的“炮灰”，在這幾十甚至上百塊自主品牌新車中，還真有幾款在市場上真正賣爆的產品，甚至還掀翻了合資車被稱為“國貨之光”。那麼這其中有哪些車呢？今天就來盤點一下。
比亞迪宋PLUS DM-i
售價：14.68-19.98萬元
與其説宋PLUS火了，倒不如説DM-i帶火了宋PLUS，自從該車在3月上市之後，市場表現便一發不可收拾，訂單堆積如山，消費者排着隊伍下定，只是由於初期產能有限，跟不上市場需求，很多消費者等了兩三個月才提到車，直到最近才有所緩解。根據數據統計，宋家族全年累計銷量突破20萬。
宋PLUS DM-i能成為爆款，主要還是因為價格相比同類型的合資混動SUV要低上不少，同時在油耗方面達到了頂尖水準，即便是在虧電狀態下，油耗也依舊可以維持在百公里5L左右的水平，最後就是它能享受到新能源補貼，並且不會被限制出行時間。
吉利星越L
售價：13.72-18.52萬元
吉利星越L絕對是集團目前最受歡迎的產品，上市之後受到的待遇和前面的比亞迪宋PLUS DM-i相同，提車時間一直都是2-3個月，即便是來到2022年，供求關係依然沒有得到緩解。
外觀上進化到最新的4.0家族設計語言，前進氣格柵採用直瀑式造型，進一步拉伸車頭豎向感官體驗，配合上下方貫穿式的包圍，在氣場方面甚至不輸沃爾沃。另外新車尺寸長寬高分別為4770*1895*1689mm，軸距為2845mm，雖然官方將它定位在緊湊級SUV，但看數據就知道，將它和一些中型SUV對比也沒有問題。
中控台使用了三塊液晶屏，分別是液晶儀表、多媒體屏幕以及副駕駛娛樂屏，科技氛圍出色，同時在做工用料上也是遠遠大於它這個價位該有的水平。
動力方面全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率調校，其中低功率最大馬力為218匹，高功率則為238匹，傳動系統分別為7速雙離合和8AT變速箱。
長城坦克500
售價：33.5-39.5萬元
長城汽車憑藉着毒辣的眼光，看重了國內這片空白的越野車市場，在2020年推出坦克300並收穫成功之後，在2021年推出定位更高的坦克500，雖然售價來到了30萬以上，但一經開售後就被消費者搶着下定，據官方公佈的數據顯示，手機App開售20分鐘內就獲得了2萬張訂單。
除了準確捕獲市場熱點，坦克500大獲成功的原因還是因為它超高的性價比，暫且不談它中大型SUV定位、非承載式車身、豐富的配置，就憑藉這套3.0T+9AT的動力系統就足以讓我們掏30多萬去選擇它，畢竟在同行都在轉型電動化的時候，長城還願意投入精力來研發一套全新的大排量動力系統，這種魄力值得稱讚。
理想ONE
售價：33.8萬
理想汽車今年拿下了新勢力銷量排行榜第二名的位置，而這主要歸功於理想ONE的成功發揮。不僅成為第一款單月銷量過萬的30萬自主中大型SUV，而且還擊敗了很多這個價位區間的合資產品，用銷量來詮釋實力。
理想ONE不僅是一款身手全面的家用中大型SUV，而且還是一款沒有續航焦慮的新能源汽車，搭載的增程式動力系統不僅可以支持純電行駛188公里，而且還能加註燃油來補充續航，車主無論身處哪個地區，只要有汽油就不用擔心續航。
極氪001
售價：29.9-36.8萬元
極氪001是今年吉利汽車對高端電動車市場發起衝擊的全新產品，開啓預售之後便迅速收穫消費者支持，在過去的12月內便交付了3796輛新車，雖然看上去這個數字不大，但這僅僅是大批量交付的第二個月，而且產能還沒有完全提上來，隨着時間深入，極氪001的交付量會持續攀升。
外形上，極氪001設計語言還是有很多領克基因在裏面，但通過加入更多細節讓整車變得更精緻化，而且獵裝車的設計在這個價位屬於唯一選擇，非常符合年輕人的審美。不僅沒有損失操控，而且還提升了整車實用性。
內飾設計非常簡潔，同時做工用料也是花了很多心思，踩剎車就能自動關門的設計很有儀式感。中控配備了一塊15.4英寸的中控多媒體屏幕，無論是顯示效果還是操作流暢性都符合預期。
動力方面，極氪001頂配車型配備了雙電機組成的四驅系統，最大功率為400kW，峯值扭矩768Nm，百公里加速時間為3.8秒，配備了一塊100kWh容量的電池，續航里程為606km。
總結
以上就是我個人認為2021年銷量口碑表現都非常不錯的車型，這幾款車基本都可以做到閉着眼睛買也不會踩雷的那種，如果有選擇困難，不妨從裏面挑一輛。