10月29日，豐田發佈了bZ純電動專屬系列首款車型bZ4X的官圖與詳細信息。新車採用基於e-TNGA打造的BEV專屬平台打造而來，該專屬平台與SUBARU共同開發。據豐田官方介紹，bZ4X將於2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。bZ4X概念車之前在2021上海車展全球首發，所以中國市場豐田十分重視。
外觀上，雖然豐田在2021上海車展展出的車型説是概念車，但其實那款車的完整度非常高，幾乎跟量產車沒有太大的區別。新車以"Activity Hub"為設計理念，不僅是移動的手段，更創造了與家人朋友相處的美好空間。
具體來看，新車採用了電動車慣用的封閉式格柵設計，大燈的設計很細長，配合貫穿式LED燈帶，科技感還是不錯的。車身運用了很多犀利的線條，組成很個性的線面組合。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4690*1860*1650mm，軸距則達到2850mm。新車的尺寸具體跟RAV4榮放差不多大，但採用了更運動的車身設計，尾部採用了溜背的設計，更能吸引到年輕消費者。
內飾上，新車的中控台設計非常特別，採用頂置儀表盤位置設計，方便駕駛者從方向盤上方可以直接看到儀表盤，此外儀表盤位於遠視點上，減少了從前方路面到儀表盤的視線移動，保持最佳視線。
新車提供傳統的圓形方向盤和和取消上環的類似賽車式方向盤，其中類似賽車式方向盤被豐田稱為“異形方向盤”，它具備了One Motion Grip技術，該技術在構造上舍棄了方向盤與輪胎之間的機械連接，方向盤轉動角度設定為±150°，無需換手打輪即可完成轉向操作，極大減輕了駕駛員在掉頭、入庫、彎道行駛等時的操作負擔；通過獨立控制方向轉向力矩與車輪轉角，提升操控感；阻斷輪胎帶來的不必要振動，只傳達路面狀態等必要信息。
在車機系統上，豐田將針對中國消費者的使用習慣進行本土化開發，滿足中國消費者對不同智能手機車載互聯的需求，將在打造車載智能生態系統方面不懈努力。另外還配備支持語音識別功能、手機鑰匙以及遠程控制等功能。
空間方面電動車具有先天優勢，豐田bZ4X四個車輪儘量往車身四個角延伸，打造了超長的車身軸距。新車的前後排腿部乘坐空間甚至可媲美D級轎車，而車頂則採用平直的設計，保證了寬敞的頭部空間，雖然尾部有溜背的造型，但那個地方已經屬於後尾箱空間，所以不影響車內乘坐空間。
動力方面，新車將提供單電機前驅和雙電機四驅車型可選，其中單電機最大功率150千瓦，而雙電機則由兩個80千瓦的電機組成，綜合最大功率160千瓦。
電池放置於地板之下。據悉在中國銷售的車型將搭載與CATL寧德時代共同開發的電池包，並在豐田專屬生產線進行生產。所有車型均搭載71.4kWh三元鋰電池，WLTC工況下續航里程前驅版為500公里，四驅版為460公里。
豐田bZ4X計劃2022年中旬在國內上市，另外豐田計劃2025年前在全球範圍銷售7款該系列的車型，中國市場將成為導入該系列產品最多的市場，預計導入其中5款。