在 2021年的1月11日，哈弗初戀正式上市了，這也是哈弗旗下繼第三代H6和哈弗大狗之後第三款採用全新檸檬平台的車型。和哈弗H6一樣，哈弗初戀也是一台定位於緊湊型SUV的車型。只不過哈弗近期的命名法則都比較“迷”，和前段時間上市的“大狗”一樣，這輛初戀的名字也有點“不走尋常路”的意味。
哈弗初戀
哈弗初戀的外觀和第三代哈弗H6有很多相似之處，初戀也採用了扁平式的六邊形中網設計，中間的魚鱗狀網格較為符合當下的審美風格。和H6不同，初戀沒有采用“開眼角”的大燈設計，至於是不是暗示“初戀都很純正美好，她也不用開眼角”我們就不得而知了。
而哈弗初戀的車身側面線條也和H6很相似，這樣相似的外觀設計有利於降低新車的設計成本，對於車企來説，如果一款設計已經被認為是成功的，它也就有理由在其他車型上繼續用下去，儘管多少會有一些“套娃”的討論，但是總體來説，初戀的車身外觀設計屬於能夠討好其潛在消費者的類型。
初戀的內飾也屬於修飾不多的類型，但這一點倒也和“初戀”這個名稱是比較符合的，不過在用料方面，初戀保持了國產車型一貫的厚道表現，大面積的皮質包裹配合雙縫線的工藝對提升車內整體質感很有幫助，在屏幕尺寸上，初戀也比較大方，全系標配的10.25英寸中控屏不光尺寸夠大，車機系統的反應速度也夠快。
而且這次初戀還很創新地搭載了情景智能功能，這套系統可以感知新車過程當中的速度以及温度等環境變量，從而主動提醒駕駛者是否進行要開窗開空調等操作，同時新車還搭載了情緒識別功能，可以識別駕駛者的當下的情緒進而進行個性化的推送。這套系統聽起來還是挺有新意的，只不過希望後續各大車企需要在消費者隱私保護這方面多下功夫，畢竟涉及到人臉信息，一切就會變得敏感起來。
哈弗初戀的車身長寬高分別為4472/1841/1619mm，軸距為2700mm，我172cm的身高坐在初戀的後排可以輕鬆擁有兩拳以上的腿部空間，而且初戀的後排地板是純平的，實用性表現也是不錯的。
在動力方面，哈弗初戀全系採用的均為一台1.5T發動機，擁有最大150馬力220牛米的動力輸出，與之搭載的分別是一台6速手動變速箱以及一台7速濕式雙離合變速箱，考慮到哈弗初戀自身的定位，這個動力配置倒也算是恰如其分的。
總結
哈弗初戀的官方指導價為7.89-11.29萬元，定位相比H6更為入門，未來初戀也會進一步補齊哈弗目前的產品陣容，而且初戀的產品力較為均衡，憑藉着哈弗這麼多年在SUV市場上打下來的良好口碑，我們有理由相信今後初戀也會是哈弗的又一款爆款產品，當然，至於這輛初戀是不是真的能夠熱銷，還有待時間的檢驗。