不知道大家有沒有發現這樣一個有意思的現象，最近幾年，汽車圈也像手機行業那樣逐漸湧現出了一堆名字上帶有“Pro”、“PLUS”後綴的新車型，而且這些車名洋氣的新車幾乎都出自於國產品牌之手。所以，在這種大勢所趨之下，如果主流國產品牌沒有緊跟節奏，顯然無法在流量為王的時代中吸引到消費者的眼球，後續的市場表現上自然也就難以在白熱化的競爭中佔得一席之地。
浸淫國內汽車市場多年的老牌車企奇瑞自然深知其中的道理，於是乎，在今年上市的瑞虎8PLUS、捷途X70 PLUS等SUV新車上，奇瑞通通為其加上了PLUS的後綴，以代表在老款車型的基礎上進行了顏值和配置的全方位升級。而有了SUV產品的成功表率下，轎車市場中一款帶有PLUS後綴的全新轎車“ 艾瑞澤5 PLUS”也就順理成章的來到我們身邊。那麼，這款被稱作“顏值帝”的新車是何來頭？它的到來又是否能夠讓奇瑞汽車在轎車市場上也揚眉吐氣？下面咱們就藉着這個機會來一起了解一番。
雖然從名字上來看，咱們眼前這款奇瑞艾瑞澤5 PLUS是一款全新車型，但是嚴格來説，艾瑞澤5 PLUS其實是艾瑞澤GX的改款車型，只不過名字上採用了數字+英文字母的命名方式，以便與家族化的命名方式相一致。當然，大家千萬不要認為它只是改了下名字這麼簡單，其實從新車的外觀風格以及更加豐富的配置都可以看出奇瑞艾瑞澤5 PLUS的誠意。
咱們就拿最基礎的外觀顏值來説，艾瑞澤5 PLUS完全可以稱得上是奇瑞在轎車市場中的“顏值帝”了，它將根據車型配置的不同提供兩種造型的前臉，分別營造出大氣時尚和運動凌厲的風格，豐富消費者的選擇。細節來看，其中一款採用了不規則的一體式多邊形前進氣格柵，中網採用了上網格狀與下橫條幅的組合式設計，彰顯新車的運動感。而兩側的前大燈也與格柵巧妙地融合到一起，以提升車頭視覺寬度。此外，新車在前保險槓兩側造型犀利的散熱開口也搭配了LED日間行車燈，在造型方面進一步提升了新車的運動氣息。而另外一種前臉版本的造型則相對要收斂一些，多邊形的大嘴格柵內部加入了橫向鍍鉻飾條進行填充，兩側的大燈組也依舊有神，加上層次感十足的前槓，整體給人一副時尚大氣之感。
側身造型相對要簡潔一些，從前翼子板處延伸至車尾的貫穿式腰線有着明顯的上揚趨勢，進而營造出一種向前俯衝的運動姿態。車尾的造型則與時俱進，採用了時下流行的一體貫穿式尾燈組，中間部分還有奇瑞的英文logo點綴，內部的光源也採用了全LED導光帶，點亮後的效果極具辨識度。此外，後槓部位的排氣系統採用的是雙邊雙出排氣裝飾，雖然看起來並不多麼逼真，但運動感的營造還是挺到位的。至於車身尺寸方面，奇瑞艾瑞澤5 PLUS的長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm，屬於一款標準的緊湊型轎車，那麼反饋到內部駕乘空間方面，這款新車的表現又如何呢？咱們接着往下瞧。
打開車門置身車內，可以看出，奇瑞艾瑞澤5 PLUS採用了最新的設計理念，中控台整體設計更朝向駕駛員一側傾斜了7度，造型上有着不錯的層次感，中間部分配備了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配內嵌在中控中央的大尺寸多媒體觸摸屏與貫穿式設計的空調出風口，使得新車內飾整體感覺既時尚又運動。
乘坐空間方面，不管是前排還是後排，奇瑞艾瑞澤5 PLUS都有着不錯的駕乘空間表現，而且座椅的填充物軟硬適中，甚至後排中間地台的凸起都有着足夠長的橫向以及縱向寬度，所以這款新車在空間以及舒適性上沒有什麼可挑剔的。配置方面就更是它的強項了，該車在科技配置上配備了最新的Lion雄獅3.0智雲交互系統，它包含AI人臉識別技術、AI智雲管家、AI智雲互聯遠程車輛控制以及增強型語音交互，以提供更加科技化的駕駛感受。而安全配置方面，奇瑞艾瑞澤5 PLUS標配了ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、倒車影像、10.25寸大屏、自動大燈、定速巡航、一鍵啓動等，可謂入門即高配。而中高配車型上還配備了ACC自適應定速巡航、AEB自動剎車、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、TJA交通擁堵輔助等主被動安全系統。
最後動力方面，奇瑞艾瑞澤5 PLUS將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，傳動系統方面匹配6速手動或9速CVT變速箱。底盤懸掛上則採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛。
總結：作為奇瑞在轎車市場中的一員新兵，奇瑞艾瑞澤5 PLUS終於有了一副討喜的外觀顏值，動力系統方面也沒有什麼值得挑剔的地方，更為重要的是它有着豐富的科技化配置以及主被動安全系統，再加上7.49萬的預售價，我認為這款新車的前景值得期待。
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