“名不虛傳”的轎車，軸距2720，月銷1.7萬輛，不給自主留活路

10-15萬的價格區間，讓大家選擇一台緊湊級家用小轎車，我想大家心裏想的最多的就是寶來、朗逸、軒逸、卡羅拉了，論顏值，它們不如思域，論動力，這幾款車比不了菲斯塔，但是，它們卻是合資轎車陣營中銷量最高的幾款“明星”產品。原因很簡單，這個價格區間的消費者的需求無非就是舒適、省油、耐開，動力夠用即可，顏值也是一個“仁者見仁、智者見智”的問題。

當然，如果能夠坐擁比肩朗逸、軒逸的舒適和省油，又帶來不輸思域的顏值和動力，這台車必然會受到大家夥兒的歡迎，比如説現代伊蘭特。我們都知道，最近幾年，韓系車在最近幾年遭受了冷落，索納塔、起亞K5、途勝、名圖等“明星”產品的銷量不斷下滑，在這種局勢下，更能彰顯出伊蘭特的難得可貴，因為這台車的市場表現真的比較搶眼，它在1月份賣出了16961輛，銷量不比朗逸、寶來差。可以説是“名不虛傳”的轎車，軸距2720，月銷1.7萬輛，不給自主留活路。

在整個國內汽車市場對韓系車如此不利的當下，伊蘭特為什麼如此受歡迎呢？

兩個原因，首先就是價格，9.78萬-14.18萬的售價對標思域、速騰、卡羅拉來説確實誠意十足，其次就是產品力，從三大件到做工用料，再到空間和顏值，伊蘭特都力壓寶來。而伊蘭特的具體表現如何，今天我們就和大家簡單的聊一下。

2021款的伊蘭特全系共有6款車型，四款自然吸氣版車型，兩款渦輪增壓，新車具有11種車身配色，除了比較少見的炫彩橙，伊蘭特還有冰海藍/黑色車頂、烈焰紅/黑色車頂、炫彩橙/黑色車頂、極地白/黑色車頂、太空灰/黑色車頂這種雙色式的車身配色，不要小看這種個性化車漆的定製，相比較主流的單色車漆，這樣的成本並不小。

外形方面，全新一代伊蘭特採用轎跑車的設計風格，它的整個車身採用相對低趴、扁平的姿態，腰線刻畫的也很有張力，加上掀背式的後備箱、17英寸多輻式鋁合金輪圈，使得伊蘭特的側面造型真的很有力量感，看上去鋒芒畢露但又不乏時尚運動感。前臉造型同樣立足於簡約而不簡單的風格，大尺寸的前進氣格柵秉承了激進、前衞的理念，燻黑處理的中網與兩側LED遠近光燈組連為一體，整個前臉看上去又扁又平，視覺重心很低，運動範兒十足。再將視線轉移到尾部，貫穿式尾燈是當下流行的設計元素，微微翹起的尾翼加上英文logo、黑色下擴散器，開出去回頭率爆表。

內飾部分，伊蘭特的中控佈局採用當下比較時髦、流行的一體式液晶屏，其中，液晶儀表盤和多媒體屏幕的尺寸均達到了12.25英寸，多媒體屏幕的阻尼效果很好，UI設計也比較人性化，操控起來還是比較靈敏。同時，像是GPS\實時路況導航、緊急道路救援、4G網絡、支持carlife系統的手機互聯、語音控制、手機無線充電等科技配置均有配備。做工用料也極盡考究，車內輕易摸得到地方均採用真皮覆蓋，平底式多功能方向盤和飛機操控杆式的電子檔杆也很有設計感，整體設計是年輕人的菜。

並在此基礎上，伊蘭特的安全配置也十分的豐富，全系標配ESP、胎壓監測、後方影像、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式選擇、全LED大燈，除了最低配的1.5L領先版車型，其餘五款車型均配備了前後倒車雷達、自動感應行李箱、智能進入\無鑰匙啓動、前排座椅加熱，此外，次頂配車型還有360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞預警\主動剎車等主被動安全配置可供選擇，整體表現還是很有誠意。

空間部分，全新一代伊蘭特的車身長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距長度為2720mm，標準A+級的尺寸參數，空間和思域、速騰一個水準。同時，車內的設計和配置也圍繞舒適和温馨展開，比如説包裹性和支撐性不錯的真皮座椅，坐上去十分的舒適，車內豐富的儲物格也很實用，中高配車型還有氛圍燈、後排空調，乘坐體驗還是沒什麼問題。

再來看一下動力系統，伊蘭特具有1.5L+CVT變速箱和1.4T+7擋雙離合兩套動力總成可供選擇，均符合國六排放標準且油耗低至5.4L，燃油經濟性絲毫不輸寶來、卡羅拉。性能表現也可圈可點，其最大功率分別為116和140馬力，峯值扭矩分別為144和211牛米，在這一級別中動力表現還是有一定競爭力。可惜的一點是它的底盤懸架，伊蘭特採用前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式的非獨立懸架。

作為現代公司在海外銷量成績最好的汽車產品，全新一代伊蘭特相比較寶來來説還是很有競爭力的，這台車在顏值、空間上的優勢十分明顯，更加討年輕人的喜歡，動力系統兩款車半斤八兩。而在價格部分，寶來在終端的售價已經跌至7萬左右，要比伊蘭特更加廉價，那麼，大家夥兒是更加傾向於選擇中庸、耐用的寶來還是產品力更出色的伊蘭特呢？歡迎下方評論留言。