近年來小型車市場出現了一種有趣的現象，一方面是五菱宏光MINI等小型電動車火到出圈，另一方面是傳統小型燃油車的市場空間被不斷壓縮，經營愈發艱難，其中最為典型的就是 大眾Polo，今年2月份的銷量僅有34台。對於這種情況，大眾當然不會坐以待斃，3月31日，2021款大眾Polo Plus正式上市，新車的到來能使大眾Polo重獲新生嗎？
2021款大眾PoloPlus共包含四款車型，售價區間為9.99-12.39萬元。作為年度改款車型，新車主要對配置進行了調整，並換裝了最新的品牌LOGO，其他方面的變化不大。
外觀方面，2021款Polo車型整體延續了老款車型的設計，整體造型低趴，車頭層次感豐富，頂配車型還配有運動外觀套件。
新車遠近光燈採用分體式設計，並用一條鍍鉻飾條進行連接，運動範十足又不失精緻，但新車依然採用鹵素光源，並且只有頂配車型才配有LED日行燈、自動頭燈、轉向輔助燈和鹵素前霧燈，這樣的配置區分令人難以理解。
車側由一條犀利的腰線從前翼子板延伸至車尾，沒有老Polo那種小巧的感覺，但好在比例還算協調。尺寸方面，新車長寬高分別為4053*1740*1449mm，軸距為2564mm。除頂配車型配有16英寸輪圈外，其他車型均採用15英寸輪圈，並且新車全系採用鼓式後製動器。
新車尾部造型飽滿，多條橫向折線也讓整個尾部層次分明。尾燈組經過燻黑處理後，運動氣息較為明顯。此外，新車採用了最新的扁平化的LOGO，並將LOGO移動到尾標下側，取消了動力標識銘牌。
新車在內飾方面同樣延續了現款車型的設計風格，大量拼色設計充滿青春氣息，符合年輕人的眼光，中控台採用硬塑料材質，觸感不佳，不過考慮到它的定位，這樣的設計還算能接受。
新車方向盤採用三輻式設計，並提供塑料和真皮兩種材質，整體握感一般。方向盤上的多功能按鍵較為豐富，配合亮黑色飾片，看起來還算精緻。
新車採用半液晶半機械儀表盤，中控台將老款的6.5英寸觸控屏升級到8英寸規格，同時自動全景樂享版新增8英寸觸控屏，在支持原廠互聯映射、carlife、carplay基礎上，增加了語音識別控制多媒體和電話，並支持車聯網功能。
2021款Polo提供織物和皮+織物混搭兩種風格的座椅，標配駕駛位6向、副駕駛4向手動調節功能，在這個級別車型中也算不錯了。
作為一款小型車，新車的後排空間依然算不上寬敞，並且中間地台凸起明顯，後排沒有出風口，不適合長時間乘坐。
其他配置方面，部分車型增加了無鑰匙啓動、前排無鑰匙進入、前排側面安全氣囊、前後排頭部氣囊，自動潮酷智尊版標配了隱藏式泊車後視影像系統。
動力方面，新車繼續沿用現款車型的動力總成，全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，峯值扭矩145牛·米。傳動系統匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱，百公里加速時間分別為12秒和13秒，百公里油耗為5.5L。懸架採用的是前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架。
小結：大眾Polo作為一款經典車型，目前已經發展到了第六代，憑藉較低的售價和精緻的外觀，這款車也曾博得了無數年輕消費者的喜愛，但隨着國產品牌的崛起以及A級汽車價格的下探，加上Polo Plus在定位和價格方面的失敗，這款車的競爭優勢已經不再明顯。新車雖然在配置上進行了提升，但9.99萬的起步價明顯高於飛度、致炫等競品車型，在沒有優惠的情況下，恐怕很難在銷量上掀起波瀾。
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