百公里油耗4.1L，軸距超過卡羅拉、朗逸！好開又舒適，家用就選它

外觀方面，東風本田享域混動版與燃油版基本保持一致，為大家所熟悉。前臉採用了橫置黑色格柵設計，在兩側與大燈相連形成一個整體，搭配略微外凸的前發動機艙蓋，增強了前臉的整體氣勢。混動版車頭Logo處有藍色元素進行點綴，凸顯了混動版車型的特點，同時車側翼子板處和車尾也都有HYBRID標識。

東風本田-享域

大燈的造型依舊是本田家族式的設計，看上去很精緻，點亮之後效果也不錯。燈光方面，舒適版和暢享版在照明上使用的是鹵素光源，其它車型則使用的是LED光源。而且淨享版、淨耀版及耀享版還搭載了LED日間行車燈、自動頭燈及LED車前霧燈等配置。

側面造型使用了不少線條進行勾勒，主腰線從車頭延伸到車尾，底部還有一條頗具設計感的線條與之相呼應，整體給人一種充滿力量的感覺。尾部造型稜角分明，很有立體感。尾部裝配的橫向飾條與兩側燈組搭配給人一種貫穿式尾燈的錯覺，使得整車在白天和夜晚的視覺效果更加出色，相較車頭風格更張揚。車身尺寸方面，長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，在同級別車型中有一定優勢。

進入車內，仍然是本田一貫的簡潔實用風格。內飾採用對稱式中控台，並運用大量軟質皮革覆蓋，有效提升質感。同時混動版的換擋機構採用按鍵樣式，更具科技感。混動版車型的中高配及燃油版車型的頂配車型搭載了8英寸觸控液晶屏，混動車型頂配版還內置了Honda CONNECT 2.0互聯繫統，這套系統做了不少國內的適配，並且強化了實時擁堵信息等大家常用的導航信息，還能通過語音控制進行操作，這些優化迎合了國內消費者的喜好。同時，搭載此係統的車輛互相之間還可以進行位置共享。其它車型並沒有配備液晶屏幕。

三輻式方向盤粗細適中，握感很好。部分中高配車型還配備了多功能按鍵，車內多媒體和自適應巡航的操作按鍵分別佈局左右。燃油版車型的中低配儀表盤樣式為機械指針+單色行車電腦，其它車型則是7英寸液晶屏幕，顯示效果沒有多麼炫酷，但讀數非常清晰，動力輸出狀態和行車信息都一目瞭然。

享域車型的前後排座椅的填充物都比較軟，乘坐起來舒適度較高，差評的點是主駕駛座椅只能手動調節。混動版和燃油版的低配車型配備的是帶有高度調節的織物座椅，高配車型則使用的是仿皮材質包裹。好評的是混動版和燃油版的頂配車型後排座椅中間的可翻折小桌板很實用，並且還有鎖止機構保證安全，放東西也非常方便。混動版的後備廂整體來説很規整，只是空間上相對燃油版來説小了一些，略帶遺憾的是兩者後排座椅均不支持放倒。

動力方面，享域搭載了1.0T發動機及1.5L混合動力系統可選，並已滿足國Ⅵ排放標準。其1.0T發動機最大功率為122馬力，最大扭矩為173N·m，與之相匹配的是6擋手動變速箱及CVT無級變速箱；1.5L混合動力系統發動機最大功率為109馬力，最大扭矩為134N·m，系統綜合最大功率為154馬力，與之相匹配的是E-CVT變速箱。官方資料顯示混動版的油耗為4-4.1L/100km，一箱油可跑1000公里左右。

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享域的外觀大氣、時尚感強，內部配置也相當豐富，空間表現出眾（軸距2730mm，比卡羅拉、朗逸軸距長），而且後排還設有同級別車型少有的小桌板。然而在市場中，享域也有過於常人的優勢，比如頂配車型的主/被動安全層面，更是達到了跨級的水平。

這款是混動車型的次頂配，這款車型的配置非常均衡，如前/後排頭部氣簾、胎壓報警、倒車影像、車側盲區影像、無鑰匙啓動、前排無鑰匙進入、座椅加熱、CarLife互聯、LED大燈、自動頭燈、自動空調、後排出風口等等一些實用配置都有搭載，性價比較高。根據汽車之家真實車主價格顯示，這款車型終端有近1萬元的優惠力度，如果你對這款車型感興趣的話不妨關注一下。