手握28萬，日產樓蘭和三菱帕傑羅檔次誰高車主一對比就知道了

大家好，本文將和大家分享《手握28萬，日產樓蘭和三菱帕傑羅檔次誰高？車主：一對比就知道了》。

今天我們請來了王先生，家裏曾給他買了一輛日產樓蘭，為了出行方便，他又入手一輛三菱帕傑羅，他表示：開過才明白差別在什麼地方。對比日產樓蘭之後，三菱帕傑羅的差別在什麼地方？下面就聽他細細道來。

外觀：外觀漂亮，有個性，回頭率很高。車身側面100分，猶如一隻快要準備奔跑的獵豹，車頭正面有點待的可愛。所謂的“迴旋鏢”車燈造型很別緻，好好看。車尾燈與大燈遙相呼應，太好看了。

內飾：內飾接口位一邊大一邊小，內飾共振情況較多。內飾別的都沒問題，就是屏幕有些小了，分辨率不是特別高，這算一個小瑕疵。用料可以，但環抱沒計的前門縫太寬了，日產的設計師以前搞鐵路的，整一鐵軌縫。現在沒啥味了，皮的都會有點味道，正常。

空間：一家4口，足夠強大了空間。日產樓蘭的車身尺寸，大五座的車身佈局，後排座椅角度可調，提回來就幫我搬了辦公室。儲物空間有點少，這就算個小缺點吧。後備箱相對途觀，本田冠道來説也差不多，稍微小一點，去掉橫杆，一家人自駕遊也夠用了。

舒適性：舒適性不錯，考慮到是SUV，跟轎車比舒適性略差。懸架偏舒適，拐彎地支撐性也還不錯，加上厚實的大沙發。空調，風力很強，基本沒有聲音，不像我以前的科魯茲，風量開到三基本説話都聽不清那種。全景天窗，陰雨天，或者冬天打開遮陽篷，前排後排都感覺非常怡人。

動力：120以內動力輸出還是隨叫隨到的，之後就顯得乏力了。動力沒有帶t得衝勁，不過也不差。動力很好，給就有，速度跑起來在1200-1500轉，加速更理想。動力後期輸出沒問題，起步肉。

操控：操控簡單，容易上手。方向很輕很好操控，指向性也夠，滿意。底盤反饋清晰，上下街沿離地高度足夠，完全不用擔心。剎車靈敏，一踩就有。

外觀：外觀硬朗，大氣飽滿，非常滿意。車身造型是我比較喜歡的選項之一，前後呼應。車燈看上去彷彿就像一雙山貓的眼睛在目不轉睛地注視着你，看上去霸氣又不拘小節。265的輪胎也顯得紮實穩重，235的離地間隙保證了較高地通過性。

內飾：對內飾要求不高，覺得簡約挺好。後排空調旋鈕有點太過時了，做成豐田普拉多那樣就好了。實木好看，大氣典雅，和外觀相配。新車有異味，不知過一段時間能不能要好點。

空間：空間夠大，天窗打開很敞亮。其實我對空間要求不是很大，如果這車有5座，我一定會選5座車型，這車第一排空間很好，座位調到最低，空間很寬敞，如果座位調至最高，就有些夾腿了，頭部也不那麼寬裕了。門上儲物空間幾乎沒有，好吧，越野車不考慮這些。後備箱能放得下8個15寸的輪轂或者一堆東西，越野車，後備箱一定要有急救設備。

舒適性：馬馬虎虎，也説不上舒適性，硬派越野該有的範兒。視野好，減震是有點硬，小的坑包很明顯，應該説路感很好。發動機噪音控制較好，胎噪、風噪控制一般，顛簸路面有時會有異響。前排不錯，後排差點。

動力：動力感覺還是有點肉的，只能説是一般，對於我來説夠用了。不開空調沒問題，開了空調影響動力，總體還是滿意的，畢竟V6發動機。踩油門時，感覺動力源源不斷的輸出。市區走起來0-20偏肉，20-70還是夠用的。

操控：操控好，可能跟整體調教有關，越野的時候確實帶來了非常不錯的舒適度，有取有舍吧。沒地説，指向靈敏。拐彎側傾較小，這點比豐田普拉多強太多了。剎車要提前剎，車重慣性大，不然感覺剎不住。

結語：綜上所述，日產樓蘭十分不錯，但三菱帕傑羅也絕對不落後。日產樓蘭：外觀很個性，接縫均勻，做工精細，找不出來什麼毛病，不愛聽之家的幾個大師談操控。三菱帕傑羅：適合在沙石路上開，那是真舒服，總體感覺動力不錯，比想象的要好，特別是時速80一下感覺還可以。那麼，手握28萬，日產樓蘭和三菱帕傑羅檔次誰高？車主：一對比就知道了。各位是否有自己獨特的見解呢？