2.98萬元起售的五菱 宏光MINI EV推出後，立刻成為最火的國民電動車，有了五菱電動汽車還要啥電動自行車。1月15日長安奔奔也推出了2021款奔奔E-star國民版電動車型，相比較來説，新款車型的定價在2020款的6.98萬的基礎上直接對摺，一步到位，也調整到了2.98萬元起售，瞬間大幅度拉高了性價比。作為電動自行車的替代品，五菱宏光MINI EV和奔奔E-star國民版究竟有什麼區別呢？該如何選擇呢？俗話説“不怕不識貨就怕貨比貨”。下面，我們就來對比一下就一目瞭然了。
首先是電池和續航方面，五菱宏光MINI EV電動車電池有兩個版本可供選擇，分別是9.3kw.h和13.9kw.h的磷酸鐵鋰，對應的續航分別為120km和170km。奔奔E-star國民版的電池容量有三個版本供選擇，分別為23.38kw.h和31.18kw.h的磷酸鐵鋰，以及32.2kw.h的三元鋰，對應續航分別為150km、301km和301km。所以在電池和續航里程數上都是奔奔E-star國民版電動車優勢明顯。選擇建議：如果您是用於作為電動自行車的替代品或者平常用車頻率不高，對性價比比較關注的車友可以選擇2.98萬的最低配即可。
空調方面，對於電動汽車來説，空調是除了電池以外最重要的配置，沒有空調的電動車在冬夏季還是非常遭罪的，除非你生活在四季如春的城市，否則，還是建議您購買帶空調的版本。奔奔E-star國民版3.98萬的心悦版開始配備空調，當然，增加的這一萬元除了空調以外，其他配置也相應增加，比較重要的是動力也明顯增加，電機功率從30kw升級到55kw，電池也採用了續航301公里的31.18kw.h的磷酸鐵鋰。五菱宏光MINI EV從3.28萬元的自在款開始配備空調，而3.88萬元的悦享版除了空調外還增加了續航里程。選擇建議：汽車空調可以大大提升行車品質，由於這兩款電動車主要用於城市行走和上下班代步，至於續航或動力都不是特別重要。帶空調的奔奔E-star國民心悦版比五菱宏光MINI EV自在款多出了7000元，雖然絕對數有限，但相對於3萬多的價格來説，差距還是非常明顯的。小編的原則是夠用就行，只買對的不買貴的。
再然後就是空間，奔奔E-star國民版長寬高分別為3730mm/1650mm/1560mm，在車廂設計上屬於正常的五門五座車。五菱宏光MINI EV是一款三門四座車，長寬高分別為2917mm/1493mm/1621mm，由此可見，奔奔E-star國民版在空間上比五菱宏光MINI EV大出許多。小編需要聲明的是，大小不代表優劣，對於有些車友來説，小恰恰才是優點。選擇建議：如果多用於單人或者雙人短途出行，可以考慮五菱宏光MINI EV，如果常用於三個人或者以上出行需要，必須選擇奔奔E-star國民版，因為五菱宏光MINI EV後座乘坐舒適性幾乎沒有。
最後也要説下，兩款車都使用的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰成本低廉，高温條件下或過充時安全性非常高，可快速充電高放電功率無記憶效應，循環壽命高。磷酸鐵鋰充電3500次左右衰減至80%可以使用十年左右；而三元鋰電池充電2000次左右衰減至80%可以使用六年左右。從這一點上看，小編建議優先考慮採用磷酸鐵鋰的電動汽車。同時磷酸鐵鋰缺點主要有兩個，第一是能量密度較低，第二是低温性能差。比亞迪純電動車在北方的續航里程大幅度降低，就充分證明了問題的嚴重性。因此，小編建議北方低温地區的車友，請不要選擇採用磷酸鐵鋰的電動車。
再有，這兩款純電動小車只適合城市代步，小編不建議用於上高速行駛，特別是沒有配備有安全氣囊和ABS的車型，再加上車身體積和車身結構的原因，如果上高速行駛穩定性差，雨雪天氣和濕滑路面安全係數低，發生碰撞時也非常吃虧。好在如今五菱宏光MINI EV馬卡龍版已配置了安全氣囊，安全性得到有效保障。但總而言之，這類車上高速安全隱患比較多。那麼，對於這兩款微型純電動汽車，你有什麼看法呢？歡迎評論區互動留言！
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